Ремонт передней подвески. Часть 1.

Доброго дня!

Решил наконец-то обслужить переднюю подсевку на своем LS, тем более зная о том, что у них это больное место. Как говорил ранее, вот тут, что замена стоек стабилизатора мне не помогла решить проблему. Решили продиагностировать весь перед. Загнали на подъемник, стали осматривать все шаровые, сайлентблоки, стойки, все оказалось очень и очень грустно. Больше всего меня разочаровали стойки, левая потекла, ее опора оказалась разбитая в труху. С правой все не так печально, но все же надрывы в опоре имеются. Не очень понимаю, почему нельзя было сделать возможность замены этих опор, ну да ладно. Смотрим сайлентблоки рычагов, как верхних так и нижних. Везде имеются трещины и надрывы, пусть не критичные, но есть. Сайлентблоки крепления стоек сильно продавлены. Грустно, очень грустно, но надо делать. Рейка тоже имеет небольшой люфт… Решил делать основательно и начал копить. Заниматься всякой фигней, типо восстановления в профильных конторах не было никакого желания. Раз сток оригинал отходил 200к пробега, значит есть смысл ставить только оригинал. Также у меня была большая вибрация, в чем я собственно сам и виноват, так как год ездил с порванными пыльниками внутренних ШРУСов, про которые я успешно забыл. В общем сумма на ремонт набежала крайне неприятная. Делать нечего, надо заказывать. По другому относиться к технике я не могу.

В итоге получился вот такой, крайне небюджетный комплект:

— Привода передние — контракт (аукцион);
— Рычаги передние поперечные — новые, оригинал. Каталожные номера (L — 4864050081, R — 4862050081);
— Рычаги передние продольные — новые, оригинал. Каталожные номера (L — 48670-59016, R — 48660-59016);
— Гайки передних приводов — новые, оригинал. Каталожные номера 9017722001 — 2шт.
— Подшипник правого переднего привода — NSK. Каталожный номер 36DSF02CG53.
— Стойки передние — контракт, распил. Очень повезло, так как состояние оказалось около новое. Пришел распил с недавно замененными стойками, на опорах не было ни малейшего следа деформаций.

На тот момент я думал, что это все, что мне понадобится. Ох, как же я ошибался…
Первым делом заехал на мойку, вывесил перед автомобиля на домкратах и снял передние колеса, чтобы отмыть всю грязь, так как работать в песке и мазуте не было никакого желания. На это я потратил вечер.
Было:

Стало:

Для отмывки использовал первую фазу и Maguiar’s Super Degreaser. Химия очень крутая, но работать с ней нужно только в респираторе, воняет жутко.