Замена ГРМ на 2UR-FSE

Всем привет!
Уже год я езжу со стучащим ДВС. И вот я решил разобраться в чём дело. Заказал комплект ГРМ и комплект прокладок/уплотнений, которые я буду менять в процессе сборки. И вперёд!
Теперь некоторые нюансы которые удивили меня:
Во первых, всё очень легко разбирается;
Во вторых, шкив коленвала нелегко отвернулся, но снялся очень легко, без съёмника;
В третьих, помпа охлаждающей жидкости как новая (см фото), вот так работает антифриз Toyota SLLC. Он, кстати, фиолетового цвета.
После сборки, я запускал в режиме проверки. Обороты автоматически были >1500. Так прокачался антифриз. Давление масла поднялось мгновенно. ДВС стучал только 0.5 сек. Далее тишина. Дал поработать 5 минут. Остановил и запустил в обычном режиме. Проехался в разных режимах — всё супер. Уже прошла неделя — нет вопросов.
Итак, проблема стука была в заклинивших гидронатяжителях (два). В общем-то за около 300000 км пробега, ГРМ в идеальном состоянии.
Залил масло 0W-20 Titan SuperSyn D1.
BTW, все работы проводил сам.
P. S.: Антифриз родной Toyota SLLC залил обратно. Если он работает, зачем отправлять его в отпуск взамен непонятным средствам из автомагазина?
Всем удачи.