Оригинальные сайлентблоки для Nissan Cedric и Gloria 430 обладают конструктивной особенностью, которая отличает их от большинства аналогов на рынке. Внутренняя втулка у них имеет резьбу, что позволяет запрессовывать смазку и регулировать положение сайлентблока в рычаге. По сути, внутри основной втулки находится дополнительная резьбовая втулка, которую можно слегка выкрутить или вкрутить для более точной подгонки.

Однако сегодня найти такие сайлентблоки в продаже практически невозможно. Поэтому владельцам этих моделей стоит ориентироваться на качественные аналоги, обеспечивающие плотную посадку без люфтов.

Опыт установки неоригинальных сайлентблоков в верхние рычаги передней подвески:

Артикул заменителя: 51392-S5A-004

При замене сайлентблоков в верхних рычагах передней подвески можно использовать альтернативный вариант, но с небольшой доработкой:

1. Расточка внутренней втулки – необходимо увеличить диаметр до 17 мм.
2. Внешний диаметр – у аналогов он может быть на 0,02 мм больше, но растачивать его не обязательно. Запрессовка возможна и без этого, хотя и требует значительного усилия (например, с помощью мощных тисков).
— Важно! При запрессовке обязательно использовать распорку внутри рычага, иначе есть риск его деформации.
3. Корректировка длины – сайлентблок нужно укоротить:
— С внутренней стороны можно срезать часть внешней обоймы (стандартная длина – 32 мм, но можно оставить чуть больше).
— Внутреннюю обойму следует обрезать так, чтобы ее длина от посадочной юбки составила 40 мм.

После такой доработки и запрессовки сайлентблоки идеально встают на место, без необходимости использования дополнительных шайб или прокладок.

Это решение позволяет сохранить надежность подвески даже при отсутствии оригинальных запчастей на рынке.

Скачать

Key0000035
Key0000039
Key0000055

Ключи с правой канавкой

Key0000051
Key0000037

Диаметр ступицы 72

Часть 2

Nissan 37521-V5225, все заменители для него.

его фотографии отсюда

Таблица сопротивлений при разной тетмпературе