Полный ребилд передней подвески Nissan Cedric/Gloria 430

Источник

Вся подвеска попала на пескоструй, грунтование и в дельнейшем в покраску.
Попутно перебраны суппорта и перепресованные два саленблока подрамника. Саленты брались с Хонда Аккорд и дорабатывались.

Вот такой вид до песка.
Старые саленты
Новые. Один ужу доработан

Замена передних пружин Nissan Cedric/Gloria 430

Источник

Пружины оказалось не так то легко найти подходящие (подбором занимался). В итоге нашел пружины, но цена за бу пружины была конечно космос, 4 т.р., решил взять, т.к. времени на поиски и топливо потратил бы в итоге больше. Пружины с какого-то дизельного кроуна подобрал. Толщина витка 1.65-1.7 мм. Диаметр внешний 132, количество витков 11. Естественно пилил их, и то спилил маловато, буду ещё пилить. Снимать пружины геморрой, а ставить ещё больший. Снимаем колесо, откручивание верхнюю и нижнюю шаровые, арматизатор, реактивную тягу, тягу стабилизатора, достаем пружину. Перед установкой новой пружины необходимо ее хорошенько стянуть стяжками, после чего связать строплентой, далее стяжки убираем и ставим пружину на место. После установки домкратим нижний рычаг подвески и после этого развязываем стропленту (стропленту необходимо затягивать так, чтоб ее не зажало при установке пружины на место). Ну и потом в обратном порядке собираем подвеску.
У кого будут проблемы с установкой реактивной тяги в нужное положение необходимо работать рулевым колесом и ловить нужное положение нижнего рычага подвески (работа монтажкой может не дать нужного эффекта).
Наконец-то теперь езда не доставляет дискомфорта, можно спокойно ехать даже по кочкам) ранее подвеска вообще не работала, т.к. лежала на отбойниках

Замена втулок заднего стабилизатора Nissan Cedric/Gloria 430

Источник

Задние стабилизатор бывают разных размеров, в зависимости от комплектации: 14мм, 16мм, 19мм(20мм).

Для заднего стабилизатора 14мм: аналогов пока не найдено
Для заднего стабилизатора 16мм: RBI N21810
Для заднего стабилизатора 20мм: NMC NMS2367

Что бы снять и поменять втулки достаточно иметь ключ на 12 и все! Открутил, снял скобу, снял втулку, поставил новую.3 мин и все заменено.

Задние амортизаторы седан/хардтоп Nissan Cedric/Gloria 430

Номер для поиска «оригинал»: 441008

Можно интегрировать от ГАЗ 3310

Источник

Провел практику по инсталляции ГаЗовских амортизаторов на свой Cedric ( не было желание ждать оригинал 50 дней) . Подошли четко от ГАЗ 3310, взял масленые, что бы была мягкая + взял полеуретан.
Единственная проблема это нижнее крепление амора к мосту. Решил таким путем: с оригинала выбиваю(выпаливаю) втулку с салентблока, делаю ее длиной 3,7 см( чтобы дать возможность ее обжать ), делаю набор- болт, 2 шайбы на 12, 1 шайба на 12 большего диаметра, амортизатор, 1 шайба на 12 большего диаметра, 2 шайбы на 12.
Наглядный пример .

верхнее крепление