Пружины для задней подвески Toyota MARK II X40

источник

Независимая подвеска:

Внутренний диаметр: 120мм
Внешний диаметр: 145мм
Высота: 410мм
Толщина прутка: 15мм

Оригинальный код 48231-22731, 48231-30640 — по этому бьются аналоги.

1. Тойоты Ипсум 21 кузов ACM21W год 2001 ЗАДНИЕ.
Диаметр 1 в 1. Высота тоже. Но жёсткость гораздо выше. Поэтому надо подрезать на виточек, как раз для занижения. Держат вес машины идеально. При этом сохраняя комфорт на сток амморте. и при загруженном багажнике.
2. Мазда MPV Пружины передние NHK mz169f (117/145/398/14мм)
3. от крауна 131 задние
4. от рэнж ровера старющего Kilen 69050 (?/148/433/15мм)
5. От десятки передние подходят но толщина прутка у них меньше и они проседают даже без нагрузки до отбойника. Не поможет даже тюнь. Как только сядет кто то сзади тачка проваливается.
6. Краун LS141 тоже подходит
7. OBK c4t30462 и такая же усиленная c4t30462H

Мостовая (зависимая) подвеска:

Идеального варианта пока нет. Подходят пружины от Нивы. Если есть варианты — предлагайте в обратную связь.

Тормозная система автомобиля (физика, формулы и теория)

Автор: Александр aka dll (madtuning.ru; live4race.ru)

Источник

Эта статья поможет Вам:
1) Понимать как работает тормозная система
2) С точностью определять что Вам не нравится в ваших тормозах
3) Грамотно изъясняться при обсуждениях тормозной системы
4) Решать какие доработки работают на вас для достижения целей
5) Подбирать правильные компоненты и понимать как они будут работать вместе
6) Соблюсти баланс осей

Из чего же состоит тормозная система
1) Педальный узел, это рычаг который увеличивает усилие создаваемое ногой (Соотношение педали).
2) Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)
3) Тормозные линии
4) Клапана, для соблюдения баланса. Тормозная система может иметь следующие клапана между ГТЦ и суппортами: Клапан остаточного давления, дозирующий, комбинированный, пропорциональный или ограничительный.
5) Тормозные суппорта
6) Тормозные колодки
7) Тормозные диски

-=Итак начнем с азов (физики)=-
Тормозная сила
Это крутящий момент, создаваемый эффективным радиусом тормозного диска, силой сжатия тормозных колодок и коэффициентом трения между колодкой и диском. Это сила с которой замедляется колесо вместе с шиной. Основные компоненты которые влияют на силу торможения — это насколько сильно сжимаются колодки, и как далеко от центра ступицы прикладывается эта сила. Отсюда чем больше размер тормозного диска, тем дальше сила сжатия прикладывается от центра колеса и тем самым мы увеличиваем тормозную силу (эффект рычага). Это также как когда вам надо открутить закисший болт, чем длиннее ключ (рычаг) тем проще.
Рекомендуемая сила расcсчитывается следующей формулой:

ТСр = ССП х (радиус качения шины)

коэффициент сцепления покрышки с дорогой достаточно сложно рассчитать, он может быть от 0,1 на льду до 1,4 на сухом гоночном треке со сликом. Если он вам неизвестен, то используйте его равным 1.

Помните, необходимо принять во внимание перенос веса, поскольку при торможении задняя часть разгружается, а передняя нагружается.

Перед:
ССПп = μ*ВСп / 2
ВСп = Вм*((1-Хцг/КБ)+(μ*Yцг/КБ))
Зад:
ССПз = μ*ВСз / 2
ВСз = Вм — ВСп

Где
ТСр — рекомендуемая тормозная сила (кг)
ССП — Сила сцепления покрышки (кг)
ССПп — Сила сцепления передней покрышки (кг)
ССПз — Сила сцепления задней покрышки (кг)
μ — коэффициент сцепления покрышки с дорогой (использовать 1)
ВСп — вертикальная сила действующая на обе передних покрышки (кг)
ВСз — вертикальная сила действующая на обе задних покрышки (кг)
Вм — Вес машины (кг)
Хцг — расстояние от передней оси до центра тяжести машины (см)
КБ — колесная база (см)
Yцг — расстояние от земли до центра тяжести машины (см)

После аккуратных расчетов мы сможем понять насколько нам крутые нужны тормоза и от чего зависит эта сила:
— Никак не зависит от скорости
— Может изменяться в зависимости от качества покрышки, качества покрытия, погодных условий
— Зависит от размера колеса ( как вы думаете, все те кто ставит огромные колеса, или огромные тормоза хоть как нибудь их рассчитывал и связывал вместе? =)
— Зависит от веса машины, клиренса и колесной базы, ведь правда, чем машина легче и ниже тем меньше перенос веса влияет на торможение.

Сила сжатия
Сила с которой суппорт прижимает колодки к диску измеряется в килограммах, это сила создается давлением в тормозной системе умноженным на площадь поршней (суппорт без скобы), или 2*на площадь поршней (суппорт со скобой), измеряется в кг\см^2. Чтобы увеличить силу сжатия, надо либо изменить давление в системе, либо увеличить площадь поршня. Изменение состава колодки (коэф трения) не влияет на силу сжатия.
Рассчитывается следующей формулой:

СЗ = Дг*Пп

Где
СЗ — Сила сжатия (кг)
Дг — Давление создаваемое ГТЦ (кг\см^2)
Пп — эффективная площадь поршней (для суппорта со скобой это 2*на площадь поршней)

Итак теперь мы можем рассчитать какую же силу производят наши тормоза:

СТп = СЗ*µL*Re

Где
СТп — производимая сила торможения (кг)
СЗ — Сила сжатия (кг)
µL — Коэффициент трения колодки и диска
Re — Эффективный радиус тормозного диска (от центра ступицы до центр колодки)

Коэффициент трения
Это индикатор силы трения между тормозным диском и колодкой. Чем выше коэффициент, тем выше сила трения. Для стоковых колодок это коэффициент варьируется от 0,3 до 0,4. Для гоночных от 0,5 до 0,6. «Жесткие» колодки имеют слабый коэффициент трения, при этом изнашиваются меньше. «Мягкие колодки наоборот, имею высокий коэффициент трения и быстрее изнашиваются. Большинство колодок имеет зависимость коэфф трения от температуры, поэтому гоночные колодки необходимо греть, в то время как гражданские при такой температуре уже потеряют свои свойства.

Теплоемкость
Я надеюсь что ни для кого не секрет что тормоза останавливают машину за счет преобразования кинетической энергии в тепло. А значит чем тяжелее машина, чем быстрее вы валите, тем больше тепла она должна рассеивать чтобы не перегреть жидкость, диски и не сжечь колодки. Способность дисков к рассеиванию тепла зависит от их веса и от того как они хорошо охлаждаются.
Формула кинетической энергии движущегося авто:

К = (Вм*См^2) / 2

Где
К — кинетическая энергия (дж)
Вм — Вес машины (кг)
См — скорость машины (м\c)

Тут ничего нового, мы прекрасно понимаем, выбор тормозов зависит от того сколько весит ваш авто и/или как быстро вы ездите. И вы должны помнить еще с автомобильных курсов (для тех кто не покупал права=), что увеличивая скорость в 2 раза вы увеличиваете тормозной путь в 4 раза. Это и есть действие кинетической энергии.

Формула роста температуры при торможении:

Тп = ((Кд-Кп) / (417*Вд)) + Тв

Где
Тп — температура после торможения (С)
Кд — Кинетическая энергия до торможения (дж)
Кп — Кинетическая энергия после торможения (дж)
Вд — Вес тормозных дисков (общий) (кг)
Тв — Температура тормозных дисков до торможения (С)

Возьмем к примеру мой авто, торможение перед Т2 в мячково =)
Вес авто — 1220кг
Вес дисков — 33,5кг (перед 12кг, зад 4,75кг)
Скорость на прямой — 177км/ч (49,17м/с)
Скорость перед Т2 — 70км/ч (19,44м/с)
Температура тормозных дисков до торможения — 25С

Кд = (1220*49,17^2) / 2 = 1474826 дж
Кп = (1220*19,44^2) / 2 = 230669 дж

Тп = ((1474826-230669) / (417*33,5)) + 25 = 114 С

И так после такого торможения температура дисков составит около 114 градусов. Давайте сравним с вашими результатами? =) Для простоты можете сказать только вес машины, вес всех тормозных дисков)

И так, с физикой пока притормозим, переидем к более теоретической части.

Есть три вещи которые тормоза должны сделать чтобы остановить авто:
1) Достаточно сильно прижимать колодки к диску
2) Производить достаточную тормозную силу для блокировки колес на любом покрытии
3) Иметь достаточную массу и охлаждение дисков для рассеивания тепла создаваемого кинетической энергией.

Все они в совокупности должны давать отличную информативность.

Педальный узел
Как мы уже обсуждали, чтобы затормозить водитель должен одновременно переместить жидкость и создать давление. ГТЦ перемещает жидкость чтобы создать достаточную прижимную силу колодок к диску.

Педалью вы активируете тормоза, также педаль служит своеобразным рычагом, который увеличивает силу нажатия. Эффект называется «соотношение педали»

Обычно мы давим на педаль тормоза с силой от 22 до 45 кг чтобы активно замедлиться.
Как пример на гоночных авто без усилителя это усилие около 35кг, для машин с усилителем это около 22кг. 45кг это уже перебор, педаль будет очень жесткой.

Соотношение педали можно рассчитать разделив расстояние от точки крепления педали до места приложения силы на расстояние от точки крепления педали до тяги идущей к ГТЦ.

как мы видим, чем больше это отношение тем больше силы передается на ГТЦ. Но нужно помнить один момент, увеличивая соотношение мы увеличиваем и ход педали.

Для машин с усилителем это соотношение обычно около 4-4,5. Для машин без усилителя от 6 до 7.

Поэтому снятие усилителя со стоковой педалью это не верный вариант =)

Гидравлика
Как я уже писал, чтобы прижать колодки к диску необходимо перемещение жидкости и создание давления в контуре. Этим всем заведую законы гидравлики (Паскаля).
В идеале надо стремиться к достаточной силе прижатия колодок при минимальном ходе педали.

Сила приложенная к ГТЦ создает давление в контуре. Давление это сила приложенная к поршню ГТЦ деленная на площадь его цилиндра. А значит чем меньше площадь цилиндра, тем больше давление.

Давление в системе = Сп / Пп

Где
Сп — Сила приложенная к поршню ГТЦ (кг)
Пп — Площадь поршня ГТЦ (см^2)

Приведу пример моего стокового ГТЦ (цилиндр 0,875″) при силе 500кг
Давление в системе = 500 / 3,87 = 129 кг/см^2
И с ГТЦ (цилиндр 1″)
Давление в системе = 500 / 4,91 = 101 кг/см^2

Из этого следует что чем выше давление тем сильнее колодки прижимаются к диску, а значит больше тормозная сила. Но это еще не значит что если мы хотим мощные тормоза мы должны ставить маленький ГТЦ. Тут вступает другая составляющая — движение. Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3

Вытеснение = Пп * Дп

Где
Пп — Площадь поршня (см^2)
Дп — движение поршня ГТЦ (см)

Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см
Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3
И для ГТЦ (цилиндр 1″) и ходом 3 см
Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3

Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали).

Теперь переходим к разбору полетов о системе в целом, нам известно что тормозная система замкнута а значит давление передается по всей системе в равных значениях. А также в ней кроме ГТЦ есть суппорты с поршнями (для расчетов используется общая площадь всех поршней)

Это значит создаваемое ГТЦ давление приводит в движение все поршни в системе. Поскольку площадь поршней в суппорте больше площади ГТЦ, то по законам гидравлики сила выдаваемая суппортом увеличивается в разы.

Чем большее значение усилия в этом соотношении, тем меньше силы надо прикладывать к педали (и больше ход педали) для достижения того же результата.

Рассчитать усиливающий фактор можно по формуле

Сз = (Сп * Пс) / Пг

Где
Сз — Сила сжатия суппортом (кг)
Сп — Сила приложенная к поршню ГТЦ (кг)
Пс — Эффективная площадь поршней (для суппорта со скобой это 2*на площадь поршней)
Пг — Площадь поршня ГТЦ (см^2)

К примеру опять беру свой авто (цилиндр 0,875″) =)
Сз = (500 * 10,17 * 4) / 3,87 = 5255,8 кг
И с ГТЦ (цилиндр 1″)
Сз = (500 * 10,17 * 4) / 4,91 = 4142,6 кг

Из этого следует, что при неизменной силе на ГТЦ мы можем увеличить силу сжатия за счет либо увеличения площади поршней суппорта либо уменьшив площадь поршня ГТЦ.

Но не все так просто. Не забывайте о другом факторе — движении. К сожалению играя с площадями цилиндров мы изменяем ход педали. Так, например уменьшая ГТЦ, мы уменьшаем кол-во вытесняемой жидкости — приходится педалью работать больше чтобы компенсировать этот момент (давление не начнет расти пока колодка не прижмется к диску). Это же справедливо и при увеличении площади поршней суппорта (при одном ГТЦ).
Рассчитаем ход поршня:

Хп = (Дп * Пг) / Пс

Где
Хп — Ход поршня суппорта (см)
Дп — Движение поршня ГТЦ (см)
Пг — Площадь поршня ГТЦ (см^2)
Пс — Эффективная площадь поршней (для суппорта со скобой это 2*на площадь поршней) (см^2)

Ну как же без примера? =) Мой стоковый авто (цилиндр 0,875″), ход ГТЦ 3см:
Хп = (3 * 3,87) / 40,68 = 0,29 см
И цилиндр (1″)
Хп = (3 * 4,91) / 40,68 = 0,36 см

Из этого мы видим, что если вы не хотите менять ход педали, то изменяя площадь суппорта (ставя огромные тормоза) вы должны не забыть и о ГТЦ. И наоборот.

ГТЦ
Это сердце всей тормозной системы. Активируется нажатием на педаль, вначале поршень передвигает жидкость по системе до тех пор пока колодки не вступят в контакт с диском, затем поскольку система становится замкнутой, начинает расти давление создавая тормозную силу. Отсюда чем сильнее вы давите на педаль тем выше тормозная сила.

Основные параметры ГТЦ это диаметр поршня и его ход. Обычно встречаются ГТЦ с диаметрами от 0,625″ до 1,5″ и с ходом от 2,5 см до 3,81 см. Соответствие обоих этих параметров к рекомендованным параметрам для вашего авто — залог хорошей производительности. Стоит запомнить при одном усилии на педали, маленький ГТЦ даст большее давление, но при этом сможет меньше вытеснить жидкости. Также чем больше ход ГТЦ, тем больше он жидкости может вытеснить, но при этом бОльший ход педали потребуется. Лучшего результата можно достичь рассчитав компромисс между ходом педали и давлением для вашего авто.

Регуляторы давления
— Клапан остаточного давления (RPV)

клапаны остаточного давления

Необходим для поддержания заданного давления в системе (для дисковых тормозов 0.14 кг\см^2, для барабанных 0,70 кг\см^2)
Есть пара причин для использования таких клапанов
1) Только для барабанных тормозов чтобы возвратная пружина не отводила слишком далеко колодки от барабана, создавая лишний ход педали при последующих торможениях.
2) Только для дисковых тормозных систем в которых ГТЦ находится ниже уровня суппортов (некоторые гоночные авто и хот-роды). Без такого клапана жидкость от суппортов будет отекать обратно в ГТЦ делая педаль ватной и опять же увеличивая ее ход.

Если вы меняете барабанные тормоза на дисковые — обязательно удалите из системы такие клапаны

— Дозировочный клапан (Hold-off)

Дозировочный клапан

Поскольку на задних барабанных тормозах присутствует возвратная пружина, то как выше описывалось барабанам требуется больший ход чтобы колодка достигла барабана, нежели в саморегулирующихся дисковых тормозах, где колодка всегда впритык к диску. Дозирующий клапан (ставится в передний контур) предотвращает создание давления в переднем тормозном контуре, пока оно не достигнет заданного значения в заднем (обычно до 5-10 кг\см^2) чтобы дать барабанным колодкам приблизиться к барабану.

Если вы меняете барабанные тормоза на дисковые — обязательно удалите из системы такие клапаны

— Распределительный клапан (PBV)

Распределительный клапан

Как мы уже писали выше, при торможении вес машины смещается вперед. Поскольку тормозная сила должна распределиться пропорционально весовой нагрузке (там где больше веса — больше тормозной силы), нужно соблюсти тормозной баланс перед-зад. Например при жестком торможении до 85% веса приходится на перед автомобиля. На правильно отрегулируемой системе передние тормоза и задние блокируются практически одновременно. Устанавливается обычно между ГТЦ и задним контуром чтобы снизить давление на задний контур в первые моменты торможения. Стоит учесть, что давление в заднем контуре не всегда будет ниже чем в переднем, за счет этого клапана вы меняете скорость роста давления. На передних тормозах при нажатии на тормоз оно лишь быстрее создастся чем в заднем.
Стоковые клапана нерегулируемые, но есть и гоночные варианты, с помощью которых можно отрегулировать тормозной баланс на измененной тормозной системе.

PBV
PBV + тройник на передний контур
Рост давления в заднем контуре в зависимости от положения регулируемого клапана

Если вы ставите регулируемый клапан, не забудьте снять стоковый!

— Комбинированные

Комбинированный клапан

Используются на большинстве стоковых авто с дисково-барабанными системами. Сочетают в себе дозирующий и распределительный клапаны.

Тормозные колодки
Тут все зависит от качества и материала. То на чем не стоит экономить. На хороших брендовых колодках обязательно указывается коэффициент трения! Обозначается он двумя буквами. Первая означает коэффициент трения холодных колодок, вторая горячих

На DS2500 например FF

C = до 0.15.
D= 0.15 до 0.25.
E= 0.25 до 0.35.
F= 0.35 до 0.45.
G= 0.45 до 0.55,
H= более 0.55.

Например
Ferodo DS2500 — FF
Hawk HPS — FF
Hawk HP+ — GG
Какой-нибудь сток — FE, то есть горячими тормозить будет хуже чем холодными.

————————————————————————

Итак. Я рассказал о многих нюансах в тормозной системе. Так как же все таки создать правильную тормозную систему с нуля?

Давайте пойдем по порядку

1) Старайтесь использовать тормозные диски необходимого размера для рассеивания кинетической энергии вашей авто (после торможения с максимальной скорости до 0 температура не должна превышать 540 С).
Если вы планируете гонять, то при расчете рассеиваемого тепла используйте температуру тормозных дисков до торможения равной 260 С.

2) Выбрать самый жесткий, крепкий суппорт (чтобы деформация при сжатии диска была минимальной). Использовать суппорт с максимально возможной эффективной площадью поршней.

3) Рассчитать рекомендуемую тормозную силу

4) Рассчитать рекомендуемое максимальное давление в тормозной системе

Рд = ТСр / (µL * Пп * Re)

Где
Рд — рекомендуемое давление создаваемое ГТЦ (кг\см^2)
ТСр — рекомендуемая тормозная сила (кг)
µL — Коэффициент трения колодки и диска
Пп — эффективная площадь поршней (для суппорта со скобой это 2*на площадь поршней)
Re — Эффективный радиус тормозного диска (от центра ступицы до центр колодки)

5) Прикинуть на сколько чувствительную педаль вы хотите. Для спортивного использования например можно взять 35 кг для активного торможения.

6) Выбрать хотите вы тормоза с усилителем или без.
Усилитель нужен например если у вас нет возможности добиться при выбранных компонентах достаточного хода педали и нужного усилия. Или нет возможности установить педаль с высоким соотношением усилия. или у вас ОЧЕНЬ тяжелый авто.

7) Определить соотношение педали, размер ГТЦ, и (если ставился) коэф усилия вакуумника.

Мы знаем какое давление вам надо создать, и насколько вы хотите жесткую педаль. У нас есть три компонента (или два) за счет которых можно создать это давление. Возможно какие-то компоненты вы не захотите менять в своем авто, например тормозную педаль. Значит ее значение можно оставить фиксированным и играть с другими компонентами.

— Соотношение педали
Может быть от 3 до 7. При выборе надо учесте несколько факторов, достаточно ли места для установки, не будет ли педаль упираться в пол до конца хода ГТЦ. Ну и не забывайте чем больше соотношение тем больше ход и ватность педали.

— Рассчитайте силу с которой шток педали будет давить на ГТЦ
Допустим вы хотели бы достигать максимальной силы торможения при давлении на педаль в 35 кг. А соотношение педали у вас 4,5. Значит сила прилагаемая к ГТЦ составит 35*4,5 = 157,5 кг. А если вы используете усилитель, нужно будет умножить еще на коэффициент усиления.

— Выбор правильного размера ГТЦ
Теперь зная рекомендуемое давление, силу создаваемую штоком педали мы можем рассчитать размер ГТЦ

Пп = Сп / Рд

Где
Пп — Площадь поршня ГТЦ (см^2)
Сп — Сила приложенная к поршню ГТЦ (кг)
Рд — рекомендуемое давление создаваемое ГТЦ (кг\см^2)

Допустим нам необходимо давление в 65 кг\см^2, а давить мы можем на ГТЦ с силой 157,5 кг
Пп = 157,5 / 65 = 2,45 см^2
Переведем в типичные для обозначения ГТЦ дюймы
Диаметр ГТЦ в (in) = (2 * (корень из 2,45/3,14)) / 2,54 = 0,695 in

получается нам понадобится цилиндр 11/16 = 0,687 дюймам. Один из самых маленьких. Не забудьте учесть хватит ли его чтобы вытеснить достаточно жидкости.
В случае если не хватит Вам придется увеличивать размер ГТЦ, а значит понадобится большая сила приложенная к поршню ГТЦ чтобы создать достаточное давление. Если не менять соотношение педали — единственным решением будет установка усилителя.

8) Проверить количество вытесненяемой жидкости для выбранных компонентов. Удостоверится что хода педали достаточно для создания силы сжатия.

9) Высчитать создаваемую тормозную силу с компонентами которые вы подобрали и сравнить ее с рекомендованной

Вуаля! =) теперь, если вы все осилили, вы знаете как построить свою тормозную систему или что в ней изменить!

Я надеюсь статья будет очень полезной, и с радостью отвечу на все ваши вопросы и помогу с расчетами если вы сможете предоставить исходные данные:
-Коэффициент усилителя тормозов
-Соотношение педали
-Диаметр ГТЦ
-Диаметр передних поршней + (их кол-во и тип суппорта)
-Диаметр задних поршней + (их кол-во и тип суппорта)
-Сила на педали
-Вес машины
-коэффициент сцепления покрышки с дорогой
-расстояние от передней оси до центра тяжести машины
-колесная база
-расстояние от земли до центра тяжести машины
-Коэффициент трения колодки и диска
-Эффективный радиус тормозного диска (от центра ступицы до центр колодки) перед
-Эффективный радиус тормозного диска (от центра ступицы до центр колодки) зад
-Радиус качения шины (общий диаметр колеса/2)
-Ход ГТЦ

Вообщем с моей машиной, сила приложенная, к педали достаточная для блокировки колес составляет всего лишь 15кг =) В то время типичный сетап для гоночных авто это 35кг и более =)

Путеводитель по тормозам

Источник

FAQ

Смазки, жидкости:

ATE 03.9902-0501.2 и 03.9902-0511.2

Альтернативы смазкам для тормозной системы

Требования стандарта VW TL 52150 и смазки отвечающие им. Febi 31942

О сроках службы смазок ATE, TRW и тормозной жидкости ATE

Инструмент:
Выбор съемника для стопорных колец задних суппортов

Другие материалы:

Используемые мной материалы

Электрохимическая (электролиз) очистка от ржавчины. FAQ от Docent86 Часть 1
Электрохимическая (электролиз) очистка от ржавчины. FAQ от Docent86 Часть 2
FAQ по тормозам
Что такое направляющие
Смазки для тормозной системы
Решение проблемы с ржавым штоком ручника Girling. Не применимо для TRW/Lucas!
Решение проблемы износа скобы
Как установить TRW SP9896 на переднюю ось
Печальная правда о ремкомплектах Bosch 1 987 470 040
Отличие кулаков под «косые» шаровые и обычные
Чем мазать направляйки или что бывает с пыльниками после смазки на масляной основе.
Нужно ли полностью перебирать суппорт
Можно ли вышкурить поршень
Результат правильной переборки суппортов из 2 предыдущих тем)
Как правильно высверлить обломанный штуцер
Для любителей выкинуть колдун
Что такое TRW PFK 320. Куда их ставить и зачем они надо
Инструкция от ATE по замене тормозных дисков и колодок
Инструкция от ATE по замене тормозных дисков и колодок в Гоблиновском переводе
Ещё один мануал по замене колодок. На этот раз BMW (Tis 34 11 000)
Что лучше по качеству Ert, Seinsa или Autofren
Ступенчатые направляющие. Как ставить
«Обилие» смазки в новых деталях. TRW BWF 145
О выборе тормозной жидкости
Пружинки на задние суппорта Lucas/TRW
ИМХО о смазке МС1600
СуперПыльники Seinsa/Ert/Autofren
«Зеркало» суппорта. Миф или реальность.
Что делать если заклинили направляющие
Опять про направляющие ATE и их смазку. По версии VIDA (Volvo).
Стоит ли менять штуцера

Профильные ветки

Ремкомплекты

Фотоотчёты по суппортам

ЖиЕсть суппортовая

Не моё, но я советую почитать

Последователи — если мои записи помогли вам, но вас ещё нет в этом списке — пишите!

Подробно про японские номера

Японские государственные регистрационные знаки бывают разных размеров, цветов, материалов изготовления.

Размеры бывают:
большой
44×22 см (17,3 х 8,7 дюйма)
(для автомобилей более 8 тонн или вместимость 30 человек и более)
средний
33×16,5 см (13×6,5 дюйма)
Маленький
23×12,5 см (9×4,9 дюйма)
Очень маленький
около 20 × 10 см (7,8 х 3,9 дюйма)
(зависит от каждого муниципалитета)

Тип Двигатель, см3 Цвет номера Цвет текста Размер номера
Частные транспортные средства >600 Белый Зеленый Средний или большой
Коммерческие транспортные средства >600 Зеленый Белый Средний или большой
Компактные частные транспортные средства (Кей-кар) <600 Желтый Черный Средний
Компактные коммерческие транспортные средства <600 Черный Желтый Средний
Microcar 0-49 Лазурный* Синий Очень маленький
Двухколесные транспортные средства 0-49 Белый* Синий Очень маленький
Двухколесные транспортные средства 50-89 Желтый* Синий Очень маленький
Двухколесные транспортные средства 90-124 Розовый* Синий Очень маленький
Двухколесные транспортные средства 125-249 Белый Зеленый Маленький
Двухколесные транспортные средства ≥250 Белый Зеленый Маленький

Различие по цветам:

Компактные или большие автомобили и мотоциклы (исключая <250 cm³)
Компактные или большие автомобили и мотоциклы (исключая <250 cm³)
Кей-кар
Кей-кар
Двухколесные транспортные средства =>250 cm³
Двухколесные транспортные средства =>250 cm³
Коммерческие компактные или большие автомобили и мотоциклы (исключая <250 cm³)
Коммерческие компактные или большие автомобили и мотоциклы (исключая <250 cm³)
Коммерческие Кей-кары
Коммерческие Кей-кары

На примере номерные знаки с невозможным сочетанием элементов

Начнем с верхние\х иероглифов:
Означают префектуру (область), в которой зарегистрирован автомобиль.
Ниже список из 23х самых известных и густонаселённых префектур.

Под номером 18 — префектура, в которой живёт главный герой аниме InitialD

Верхние цифры.
С 1998г вверху номера находится трёхзначное число, которое обозначает код класса транспортного средства.
Вот некоторые примеры:
— Большие грузовые автомобили с объёмом от 2000см3 обозначаются от 100 до 199
— Пассажирские автобусы с объёмом от 2000см3 обозначаются от 200 до 299
— Легковые автомобили объёмом более 2000 см3 обозначаются от 30 до 399
— Грузовики, минивэны\бусы, джипы обозначаются от 400 до 499
— Легковые автомобили объёмом менее 2000 см3 обозначаются от 500 до 599
Дополнительным критерием являются габаритные размеры автомобиля (длина, ширина и высота).

Поразмыслив, появилось некое предположение, касающееся кода класса автомобиля.
Возможно, в этих цифрах кроется объём мотора… Пока только предположение, есть несколько совпадений.
Истина где-то рядом (с)

А теперь про нижнею строку. Иероглифы.
Нижняя строка содержит символ Хираганы и четыре символа (цифры, точки).
Для каждого вида транспорта (частный транспорт, прокатный, коммерческий) существуют свои символы Хираганы.
Для частного транспорта объёмом более 600см3 (номерные знаки с белым фоном) могут использоваться следующие символы Хираганы:
さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろ

и для прокатных транспортных средств

れわ

Зеленые номера могут содержать следующие символы хираганы:

あいうえかきくけこを

Нижняя строка. Четыре символа
Для всех транспортных средств используются цифры в формате:
#Х-ХХ
Где:
# — число от 1 до 9
Х — число от 0 до 9
возможно применение букв.

Дефис в таких случаях всегда используется!

НО! Есть некоторые исключения.
Если номер начинается с цифры 0, то номер будет записан в другом формате!

Примеры:
Номер 00 0Х будет записан так: ** *Х
Где:
* — точка по центру
Х — цифра от 1 до 9

Номер 0Х ХХ будет записан так: *# ХХ
Где:
* — точка по центру
# — цифра от 1 до 9
Х — цифра от 0 до 9

И так далее.
ВНИМАНИЕ! В номерах такого плана дефис не используется!

Транзитные номера это вроде бы такие же но есть нюансы, и перечеркнуто красной линией.

После общения с жителями Японии далось выяснить, что если машина уже была на учете в стране, то 4х значный номер используется тот же, что и был. Если только ввезена — произвольно. Справа внизу указывается префектура, а слева город в котором были выданы временные номерные знаки.

Изначально они задумывались для авто, которые еще не прошли регистрацию, что б они могли доехать до «МРЭО». Но со временем авто с тюнингом, которые не могут пройти техосмотр и соотвественно снимаются с регистрации, стали ездить на транзитах так сказать немного нелегально. Но все же лучше, чем вообще без них.

 

 

10 хитростей для удаления застрявших, заедающих или обломанных болтов или гаек

10 хитростей для удаления застрявших, заедающих или обломанных болтов или гаек

by MattM

«Одним из самых частых разочарований при разборке машины при восстановлении, или даже просто при ремонте, является намертво закисший или обломанный болт. Закисание крепежа происходит, когда болт или гайка подвергаются коррозии в резьбе, и не сдвигаются с места. Во многих случаях это приводит к поломке болта, вынужденному высверливанию его остатков и перенарезанию резьбы, либо попытке вытащить его экстрактором. Я уже не говорю, что происходит, когда сверло, метчик, или экстрактор обламывается в том же отверстии!
Ниже приведены мои лучшие 10 способов справиться с извлечением этих паразитов без повреждения той части, в которой они застряли.

1. Удар тупым тяжёлым предметом. Обычно это мой первый шаг при попытке ослабить упрямые болты. Я ВСЕГДА использую этот метод, прежде чем начать удаление шпильки выхлопного коллектора из головки блока цилиндров. Есть несколько способов сделать это. Одним из них является удар по головке болта по центру с применением зубила или керна. Другой вариант — использовать гайковерт и ударно попытаться прокрутить болт несколько коротких раз в обратном и прямом направлении. Любой из этих методов теоритически освобождает от коррозии связь между резьбами вибрацией или ударом. Такое временами срабатывает на слегка закисших болтах, но побеждает не в 100% случаев. Но имейте в виду, что этот метод можно сочетать со многими другими, чтобы облегчить работу по извлечению.»

2. Нагрев. Если вы внимательно слушали на уроках химии, то знаете, что при нагревании и охлаждении металла он, соответственно, расширяется и сжимается. Способ, который я использовал раньше — это нагрев головки или тела болта почти докрасна. При этом болт расширяется за счет тепла, а при охлаждении он сожмётся и, таким образом, нарушится коррозия между нитями резьбы. Аналогичный метод — нагреть область вокруг болта, заставив резьбовое отверстие расшириться и открыться, т.е. сделав так, что болт зажимается немного слабее и может быть выкручен по резьбе. Это поможет при использовании гайковёрта, так как изначально слегка освободит болт, а сила ударного гайковерта разрушит коррозию. Используйте проникающие жидкости типа Kroil или CRC Freeze-Off (или WD-40) как вспомогательные в процессе удаления.

3. Разгружающие запилы. Этот способ – мой «верняк» для удаления наиболее закисших болтов или гаек. Он не так чист и цивилизован, как остальные, но зато он чертовски быстр! Согласно этому методу вы делаете 2-3 реза на головке болта или на гайке. Прорежьте головку болта или гайку почти полностью, не затронув сопряжённую деталь. Затем можно ударить по запилам несколько раз зубилом с молотком, таким образом разделав гайку или болт и уменьшив напряженность на них. Гайку при этом мы просто срезаем с болта, чтобы очистить резьбу и установить новую гайку. Для извлечения болта можно использовать «собаки» (плоскогубцы с блокировкой зажима) , чтобы захватить головку болта и вывернуть его; обычно рельефные запилы позволяют «собакам» зажать головку болта достаточно сильно, так что вы легко сможете выкрутить его.

4. Вращение. Это еще один способ, который стоит пробовать как на ранней стадии процесса, так и в сочетании с другими методами. Вам нужно медленно крутить болт/гайку туда-сюда. Я люблю пользоваться трещоткой и немного ослаблять гайку/болт, пока он не станет заклинивать, а затем вращать в другую сторону и закручивать его немного дальше того положения, откуда начал в прошлый раз. Как только вы обнажите несколько ниток резьбы, сразу распылите некоторое количество проникающей смазки (WD-шки) чтобы смазка проникла на ту часть резьбы, которая пока невидима. Это может быть медленным процессом, но я извлекал иногда довольно сильно закисшие болты, применяя этот способ и немного терпения.

5. Высверливание. Эта концепция похожа на «разгружающие запилы» с парой небольших «выкрутасов» или сюрпризов, которые могут возникнуть на этом пути. Мне нравится использовать этот способ как одно из моих последних усилий по извлечению, либо если болт уже сломан заподлицо с поверхностью. Всё, что вам нужно сделать, это взять небольшое сверло и пройтись им до конца болта. При этом вы автоматически примените кое-что из других методов — во-первых, нагреете болт сверлением, и во-вторых, сделаете болт полым внутри, убрав большую его часть чтобы он мог сжаться, когда вы попытаетесь вновь удалить его. У меня были моменты, когда только сверление болта уже позволяло провернуть и довольно легко извлечь болт. В более тяжёлых случаях вам, возможно, придется постепенно увеличивать диаметр сверла, пока оно не станет лишь немного меньше диаметра болта. В этот момент вы сможете осторожно применить зубило или отделить болт от резьбового отверстия . Затем можно извлечь остатки и очистить резьбу, используя метчики.

6 Сварка. Способ, который может быть использован, если гайка или головка болта настолько «зализаны», что вы не можете ухватить его плоскогубцами с блокирующими зажимами («собаками»), либо болт уже лишился своей головки. Возьмите шайбу и болт немного большего размера и прихватите его сваркой к телу болта. После прихватывания я предпочитаю пройтись сваркой вкруговую по всему периметру стыка с телом (головкой) болта. Это позволяет дополнительно усилить соединение, а кроме того, даёт тепло болту, который расширится, а потом остынет и сожмётся, частично разрушив коррозионные связи. Я предпочитаю использовать аппараты MIG для этой работы, поскольку они позволяет немного больше контролировать процесс, чем сваркой с электродом.

7. Пневмо-долото. Объединяет несколько из уже упомянутых методов. Но можно использовать, когда головка болта уже сорвана. Вы просто долбите по болту, пока он не освободится. Работает с умеренным успехом, но требует наличия свободной части болта/гайки.

8. Экстрактор. Есть много разновидностей. Некоторые работают, но большинство нет. Они представляют собой закалённые насадки, которые захватывают внутреннюю часть болта или гайки для удаления последних. Всё, что нужно сделать — просверлить болт небольшим диаметром, затем вкрутить туда экстрактор. Но чтобы вы не делали, НЕЛЬЗЯ ломать экстрактор на выходе из отверстия, иначе вы будете вовлечены в длительный и ужасный процесс его извлечения. Обычные свёрла его не возьмут, поэтому вам понадобятся специальные свёрла для его высверливания.

9. Газовый ключ. Это довольно простой базовый способ для решения проблемы сорванных граней болта, и почти каждый из нас пинал ногой разводной газовый ключ возле мастерской. Зажмите газовым ключом болт/гайку (в случае болта лучше захватить его за головку) и попытайтесь провернуть. Только берегите суставы, если он соскользнет!

10. Установите крепёж вокруг застрявшего болта/гайки. Иногда деталь закреплена некоторым количество болтов/гаек. Случается, что они могут быть удалены только в определённой последовательности. Проверьте, нет ли указаний на этот счёт в руководстве по ремонту перед любым демонтажем. Если нет, я предпочитаю работать от центра по направлению к наружным краям. Повторная установка части болтов вокруг заевшего болта может перераспределить и взять часть его нагрузки, что позволит его извлечь.

Можно добавить еще парочку:

11. Смачивание проникающими жидкостями в течение нескольких дней перед первой попыткой откручивания (обрызгивание WD-40);
12. Простая электролитическая очистка в растворе ПАВ (если деталь с закисшим болтом помещается в ёмкость);
13. Запиливание головки болта ножовкой под плоскую отвёртку;
14. Использование «силовой ударной отвёртки»;
15. Обтачивание головки болта/гайки напильником под следующий (вниз) размер ключа;
16. Набивание на болт/гайку с сорванными гранями головки из набора с внутренней формой «звёздочка» чуть меньшего размера;
17. Использование «разрезного» ключа для тормозных и пр. магистралей с зажимом его струбциной.

 

Временный выхлоп

Автор — Pim25

Иногда бывает необходимо собрать временную выхлопную систему.
Например, чтобы просто завести машину и поездить для проверки двигателя.
Если старый выхлоп рассыпался при демонтаже, или мы сомневаемся в проходимости ката, или действует известный принцип «Ни одной ржавой детали при сборке не ставим!», то можно, не затратив много средств, обойтись сантехнической нержавейкой большого диаметра.
Ей очень нетрудно придать необходимую форму, она очень лёгкая и к тому же не боится температуры и ядовитости выхлопа.
Для присоединения к такой трубе нужно использовать переходный фланец, на трубу которого нержавейка надевается «впритирочку» и закрепляется подходящим хомутом.
Также пригодятся жаростойкий герметик и временная квадратная прокладка из негорючего материала.
Проверено на себе!

Размеры амортизаторов KYB

Размеры амортизаторов KYB.

А так же ссылка на сайт KYB для подбора по размерам

Measuring Points for Shock Absorbers
Measuring points differ based on the mounting style. Extended and Compressed lengths are measured:

1. From center of eyering to shoulder of stud
2. From center of eyering to center of eyering
3. From shoulder of stud to shoulder of stud
KYB Shock Mount Identification
ID Inside diameter
OD Outside diameter
E1 Eyering with 5/8″ ID rubber bushing (15,875 мм)
E1 – L/E Large eyering with rubber bushing
The (xxx) after L/E is the bushing ID.
E2 Eyering with bushing and metal sleeve The (xxx) after E2 are the sleeve dimensions.Example: (12 x 32) = 12mm ID x 32mm wide
E3 Eyering with slotted barpin The (xxx) after E3 is the barpin slot dimensions & rotation.Example: (48 x 80 x 0) = 48mm from slot ID to slot ID,
80mm barpin OD, with 0 degrees rotation.
(means barpin is perpendicular to shock body)

S1 Standard 3/8″ / 10mm OD stem (bayonet) mount
S1(xxx) Stem with special dimension Example: S1(12mm) = 12mm OD stem
S-BRKT Special bracket with studs
Special Special mount configuration

Патриот Растянутый мм Сжатый мм Ход мм Верх Низ
Стандартный задний 3159-2915006 550 350 200 E2(12×40) E2(12×40)
Стандартный передний 3162-2905006-10 470 300 170 S1 E2(12×40)
Задний ДА 32.2915004 601 391 210 E2(12×40) E2(12×40)
Передний ДА 19.2905004-10 560,5 390,5 170 S1 E2(12×40)
KYB Part# Растянутый мм Сжатый мм Ход мм Верх Низ
341075 498,094 309,88 187,96 S1 E2(12×50)
341102 373,888 262,89 110,998 E2(16×45) E2(16×45)
341302 454,914 344,932 109,982 S1 E3(53.6x78x20)
341339 515,112 314,96 200,152 E2(14×40) E2(12×40)
341343 384,81 261,874 122,936 S1 SPECIAL
341659 457,962 329,946 128,016 E2(10.2×75) E2(12.4×41)
341814 600,964 409,956 191,008 S1(10MM) E2(15.2×55)
342008 553,974 341,884 212,09 S1 E2(12×32)
342012 439,928 270,002 169,926 E2(12×32) E1
342014 410,972 274,066 136,906 E2(10×60) E2(10×32)
343010 442,976 282,956 160,02 E2(12.8×39) E2(12.2×48)
343023 361,95 234,95 127 S1 E1
343024 453,898 296,926 156,972 S1 E2(12×50)
343030 442,976 282,956 160,02 E1 E1
343039 478,028 293,116 184,912 S1 E1
343042 622,046 389,89 231,902 S1 E1
343056 439,928 314,96 124,968 E3(62x101x60) E2(12×44.8)
343127 344,932 219,964 124,968 S1 E3(46.1x82x0)
343128 385,064 240,03 145,034 S1 E3(51.6x82x0)
343129 308,102 208,026 100,076 S1 E3(51.6x72x10)
343130 567,944 338,074 230,124 E3(61.6x87x0) E1
343131 515,112 305,054 210,058 E3(61.6x87x0) S1
343132 528,066 318,008 210,058 E3(61.6x87x0) E2(11.1×35)
343133 332,994 215,9 117,094 S1 S-BRKT
343134 288,036 205,994 82,042 S1 E2(11.1×86)
343135 515,112 305,054 210,058 S1 E1
343136 454,914 275,082 180,086 E1 S1
343137 361,95 221,996 139,954 S1 S1
343138 281,94 182,118 100,076 S1 S1
343139 454,914 275,082 180,086 E2(12.8×41.3) S1
343140 527,05 340,106 186,944 S1 E2(12×32)
343141 308,102 208,026 100,076 S1 E2(10×52)
343142 527,05 337,058 189,992 S1 E2(10×33.1)
343143 432,054 302,006 130,048 S1 E2(12×32)
343144 418,084 262,89 154,94 E2(12×32) E2(12×32)
343145 394,97 245,11 150,114 S1 E2(10×40)
343146 361,95 236,982 124,968 E3(51.6x82x0) S-BRKT
343147 525,018 309,88 214,884 S1 E1
343148 420,116 264,922 154,94 S1 E2(11.1×47.5)
343149 547,878 327,914 219,964 S1 E1
343152 534,924 353,06 182,118 S1 E2(14×32)
343156 353,06 226,06 127 S1 S-BRKT
343157 517,906 312,928 204,978 E3(61.6x87x0) E1
343158 294,894 198,12 100,076 S1 E2(11.1×55.1)
343159 569,976 340,106 230,124 E2(12.8×41.3) E1-L/E(17.5)
343160 534,924 359,918 175,006 S1 E2(10×40)
343161 515,112 305,054 210,058 S1 E2(12.8×38)
343162 584,962 340,106 245,11 S1 E2(12.8×38)
343163 525,018 309,88 214,884 S1 E2(12×53)
343164 547,878 327,914 219,964 E2(10×41) E2(10×41)
343177 554,99 325,12 230,124 S1 E2(10×36)
343180 595,122 394,97 199,898 S1 S1
343191 636,016 422,91 213,106 S1 E2(10.2×50)
343208 314,96 210,058 104,902 S1 E2(12×32)
343209 361,95 245,11 117,094 S1 E3(61.6x82x10)
343210 485,902 375,92 109,982 S1 E2(12×60)
343211 510,032 312,928 197,104 S1 E1
343218 368,046 237,998 130,048 E2(11.1×35) E1
343219 441,96 261,874 180,086 S1 S1
343220 464,058 324,104 139,954 E2(12×40) SPECIAL
343247 463,804 292,862 170,942 S1 E2(12×38)
343255 608,838 369,824 239,014 S1 E2(12×41)
343262 610,108 384,048 226,06 S1 E2(20×43)
343270 554,99 329,946 225,044 S1 E2(10×36)
343271 599,948 404,876 195,072 S1 E2(10.2×80)
343272 615,95 360,934 255,016 S1 E1
343280 653,034 427,99 225,044 S1 E2(10×45)
343281 604,012 393,954 210,058 S1 E2(10.2×60)
343290 612,902 377,952 234,95 S1(8MM) E2(12×36)
343291 459,994 324,866 135,128 E2(12×69.9) E2(12×36)
343295 658,876 419,1 240,03 S1 E2(16×40)
343308 404,876 268,986 135,89 E2(12×48) E2(14×40)
343313 595,884 352,806 243,078 S1 E1
343314 523,748 361,95 161,798 S1 E1
343330 533,908 335,026 198,882 S1 E2(12×50.7)
343352 608,076 370,078 237,998 S1 E2(12×41)
343353 572,008 346,964 225,044 E3(64.5x94x45) E2(12×42)
343379 613,918 373,888 240,03 E2(12×42) E2(16×42)
343385 461,772 291,846 169,926 E2(12×60) E2(12×40)
343388 587,756 362,966 224,79 E2(16×42) E2(12×48)
343395 589,788 359,918 229,87 E2(12.8×42.5) E2(12.8×62)
343402 474,98 289,814 185,166 S1 E2-Special
343403 637,794 379,984 257,81 E1 E1
343410 363,22 229,87 133,35 S1 E3(61.6x82x10)
343412 707,898 479,806 228,092 S1(8MM) E2(12×51)
343419 690,118 480,06 210,058 S1(8MM) E2(12×36)
343423 596,9 377,952 218,948 S1 E2(10×50)
343424 571,754 346,964 224,79 E3(64.5x94x45) E2(12×42)
343426 653,796 438,912 214,884 S1 E2(16×40)
343429 612,902 377,952 234,95 S1(8MM) E2(12×36)
343433 549,91 339,852 210,058 E2(12.2×42) E2(12.2×42)
343435 529,844 330,962 198,882 E2(12×38) E2(12×38)
343442 622,3 390,906 231,394 S1 E2(10.1×40)
343452 638,048 420,116 217,932 S1 E2(10.1×45)
343453 513,08 322,072 191,008 E2(10.1×40) E2(14×40)
343454 449,834 289,052 160,782 E2(12×48) E2(14×40)
343460 547,624 393,192 154,432 S1 E2(12.2×39.5)
343465 558,8 387,858 170,942 S1 E2(12×40)
343487 520,446 365,76 154,686 S1 E2(10.2×44)
344015 567,944 337,82 230,124 E1 E1
344040 325,12 210,058 115,062 S1 E3(56x82x15)
344041 608,076 357,886 249,936 E3(61.6x87x30) E2(14.6×41)
344042 420,878 271,018 150,114 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
344043 314,96 204,978 109,982 S1 E2(12×32)
344044 528,066 318,008 210,058 E1 E1
344045 558,038 332,994 225,044 E1 E1
344046 474,98 284,988 189,992 E1 S1
344047 355,092 225,044 130,048 S1 E3(56.6x77x0)
344049 374,904 234,95 139,954 S1 E2(12×38)
344050 578,104 342,9 234,95 E1 E2(10×38)
344051 668,02 338,074 329,946 E1 E2(10×38)
344052 491,998 287,02 204,978 S1 S1
344054 424,942 260,096 165,1 S1 E2(12×32)
344055 487,934 297,942 189,992 E1 E1
344066 344,932 219,964 124,968 S1 E3(61.6x87x0)
344067 455,93 281,94 173,99 E2(12.8×41.3) E2(12.8×35)
344068 388,112 247,904 139,954 E2(16×35) E2(12.8×35)
344069 372,11 240,03 132,08 S1 E2(12.8×38)
344070 640,08 374,904 264,922 E2(12.8×41.3) E1-L/E(17.5)
344071 495,046 294,894 199,898 S1 E2(12.8×38)
344072 592,074 350,012 242,062 E1 E2(14.6×42)
344073 549,91 329,946 219,964 E1-L/E(17.5) E2(12.8×41.3)
344074 542,036 326,898 214,884 E1-L/E(17.5) E1-L/E(17.5)
344075 542,036 325,12 216,916 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
344076 495,046 294,894 199,898 S1 E1
344077 601,98 355,092 246,888 E1 E2(12×38)
344078 562,102 335,026 227,076 E1 E2(12×38)
344079 652,018 379,984 272,034 E1 E2(12×38)
344080 454,914 288,036 166,878 E2(12×42) E2(12×42)
344081 357,886 232,918 124,968 S1 E3(50.4x77x15)
344082 584,962 353,06 231,902 E2(12×42) E2(12×42)
344083 334,01 220,98 113,03 S1 E3(51.6x82x0)
344084 461,01 293,116 167,894 E1-L/E(16) E2(12×38)
344085 503,936 319,024 184,912 E2(16×32) E2(16×32)
344086 720,09 435,102 284,988 E2(12.8×41.3) E1-L/E(17.5)
344087 532,892 332,994 199,898 E1 E2(12.8×38)
344088 506,984 325,12 182,118 S1 E3(50x72x0)
344089 517,906 323,088 195,072 E3(68.4x95x0) E1
344090 582,93 357,886 225,044 E1 E1
344091 605,028 364,998 240,03 S1 E2(12.8×38)
344092 468,122 297,942 169,926 E1 E2(12.8×38)
344093 379,984 245,11 134,874 S1 E2(12.8×32)
344094 340,106 225,044 115,062 S1 E3(51.6x72x0)
344095 662,94 403,098 260,096 E3(61.6x87x0) E2(12.8×41)
344096 582,93 357,886 225,044 E3(61.6x87x0) E2(12.8×41)
344097 508 318,008 189,992 E1 E1
344098 370,078 240,03 130,048 S1 E2(12×32)
344110 484,886 308,102 177,038 S1 E2(14.5×38)
344202 347,98 230,886 117,094 S1 E2(16×38)
344261 288,036 202,946 85,09 S1 E2(14×49.8)
344262 618,998 368,808 250,19 E3(61.6x87x0) E2(14.6×42)
344263 678,942 399,034 279,908 E3(61.6x87x0) E2(14.6×42)
344264 582,93 347,98 234,95 S1 E2(12.8×38)
344265 352,044 231,902 119,888 S1 E3(55x77x10)
344266 415,036 270,002 145,034 E2(12.8×62) E2(12.8×41.3)
344267 573,024 342,9 230,124 E2(12×38) E2(12×38)
344268 360,934 235,966 124,968 S1 E1
344269 662,94 388,112 275,082 E3(61.6x87x0) E2(12×38)
344270 468,884 295,91 172,974 E2(12.2×54.8) E2(12.2×54.8)
344271 518,922 309,118 210,058 S1 E3(51.6x82x0)
344272 407,924 262,89 145,034 S1 E2(12.8×38)
344273 589,026 354,076 234,95 E3(61.6x87x0) E2(14.6×42)
344274 659,892 479,044 181,102 S1 E2(12×50)
344290 458,978 293,878 165,1 E2(12×41) E2(12×38)
344291 394,97 260,096 134,874 E2(12×38) E2(12×38)
344294 344,932 224,79 120,142 S1 E2(12×34)
344295 527,812 331,978 195,834 E1 E2(16×38)
344296 483,87 302,26 181,61 S1(12MM) E2(16×38)
344298 377,952 246,888 131,064 S1 E2(12×32)
344299 471,932 295,91 175,26 S1 E2(14.2×38)
344300 576,072 352,044 224,028 S1 E2(14×48)
344308 664,972 416,814 248,158 S1(12MM) E2(22×40)
344314 592,836 374,904 217,932 S1 E2(16×38)
344338 510,032 320,04 189,992 E2(12×38) E2(12×38)
344341 524,002 320,04 203,962 S1 E3(51.6x82x0)
344342 556,006 341,122 214,884 E2(12×46) E2(12×36)
344353 427,99 287,782 140,208 E2(12.4×40) E2(12.4×40)
344356 635,762 375,92 259,842 S1 E2(16×40)
344358 609,854 374,904 234,95 S1(12MM) E2(19×45)
344359 531,114 332,994 198,12 S1 E2(12×30)
344363 448,056 296,418 151,638 E2(12.2×62.5) E2(12.2×62.5)
344364 595,122 355,092 240,03 S1(12MM) E2(14.6×42)
344365 623,062 377,952 245,11 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
344366 595,122 355,092 240,03 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
344367 385,064 249,936 135,128 S1(12MM) E3(52x86x30)
344368 359,918 234,95 124,968 S1 E2(12.8×40)
344369 500,126 305,054 195,072 S1 E2(12×38)
344370 385,064 249,936 135,128 S1 E1
344371 560,07 335,026 225,044 S1 E2(12×38)
344372 344,932 229,87 115,062 S1 E2(14.6×42)
344373 662,94 398,018 264,922 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
344374 614,934 364,998 249,936 S1 E2(12×38)
344375 694,944 409,956 284,988 S1 E2(12×38)
344376 560,07 340,106 219,964 S1(12MM) E2(14.6×42)
344377 515,112 320,04 195,072 E2(12×38) E2(12×38)
344378 595,122 359,918 235,204 E2(12×42) E2(12×42)
344379 644,906 385,064 259,842 E2(12×42) E2(12×42)
344380 364,998 240,03 124,968 S1 E3(51.6x87x14)
344381 385,064 260,096 124,968 S1 SPECIAL
344382 700,024 409,956 290,068 E1 E2(12×38)
344383 395,986 256,032 139,954 S1 E2(14.6×34)
344384 599,948 370,078 229,87 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
344385 664,972 400,05 264,922 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
344386 655,066 389,89 265,176 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
344387 692,912 407,924 284,988 E2(12×38) E1
344388 370,078 245,11 124,968 S1 E1
344395 537,972 367,792 170,18 S1 SPECIAL
344396 579,882 350,012 229,87 E1 E2(12×38)
344397 344,932 230,124 115,062 S1(12MM) E3(61.6x87x18)
344398 355,092 234,95 120,142 S1(12MM) E3(64.5x94x12)
344399 404,876 260,096 144,78 S1(12MM) E2(14.6×42)
344400 409,956 264,922 145,034 S1(12MM) E3(64.5x94x12)
344401 700,024 420,116 279,908 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
344402 379,984 245,11 134,874 S1 E3(51.6x87x14)
344403 489,966 307,848 182,118 E3(68.5x95x0) E2(12×36)
344404 559,816 339,852 219,964 E2(12×46) E2(12×41)
344406 579,882 354,838 225,044 S1(12MM) E2(19×45)
344409 519,938 319,786 200,152 E2(14.1×55) E2(14×40)
344410 566,928 342,9 224,028 S1(12MM) E2(19×45)
344412 574,802 349,758 225,044 E1 E2(12×38)
344413 729,996 424,942 305,054 E1 E2(12×38)
344414 635 379,984 255,016 E2(12×38) E2(12×38)
344415 689,864 409,956 279,908 E2(12×38) E2(12×38)
344418 512,826 317,754 195,072 E3(68.5x95x0) E1
344419 763,778 445,008 318,77 E1 E2(12×38)
344424 349,758 224,79 124,968 S1 E3(53.6x78x20)
344426 458,978 283,972 175,006 E1 E1
344427 349,758 226,822 122,936 S1 E2(12×32)
344428 514,858 320,802 194,056 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
344429 509,778 309,88 199,898 E1 E1
344430 369,824 236,982 132,842 S1 E2(12×32)
344431 484,886 292,862 192,024 E1 S1
344432 534,924 385,826 149,098 S1(12MM) Special
344433 499,872 369,824 130,048 S1(12MM) E2(12×38)
344434 534,924 385,826 149,098 S1(12MM) Special
344435 509,778 309,88 199,898 S1 E3(51.6x82x0)
344436 599,948 365,76 234,188 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
344437 574,802 354,838 219,964 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
344438 399,796 259,842 139,954 E2(12×57.7) E2(14.6×34)
344439 389,89 288,798 101,092 S1(12MM) E2(12.4×45)
344440 499,872 305,816 194,056 S1 E2(12×38)
344447 502,92 312,928 189,992 E1 E1
344448 502,92 312,928 189,992 E1 E1
344450 537,972 367,792 170,18 S1 Special
344455 505,968 360,934 145,034 S1 Special
344459 590,042 371,094 218,948 S1 E2(14×37)
344464 527,812 326,898 200,914 E3(61.6x87x25) E2(14×42.5)
344465 367,792 239,014 128,778 S1 E2(12×27)
344466 582,168 353,822 228,346 E3(61.6x87x25) E2(14×42.5)
344467 397,002 263,906 133,096 E2(12×39.5) E2(12×39.5)
344468 332,994 216,916 113,284 S1 E2(12×32)
344469 294,894 197,866 97,028 S1 E2(12×32)
344479 365,76 262,89 102,87 S1(12MM) E2(12.4×45)
344480 688,848 437,896 250,952 S1(12MM) E2(22×40)
344481 331,978 221,996 109,982 S1 E3(51.6x87x15)
344482 544,83 336,804 208,026 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
344483 554,99 342,9 212,09 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
344487 614,934 441,96 172,974 S1 E2(12×39.5)
344491 546,1 360,934 185,166 S1 Special
344492 561,848 375,92 185,928 S1 Special
344496 620,014 373,126 246,888 E2(12×46) E2(12×40)
344500 434,594 292,1 142,494 E2(16/24×51.6) E2(16.1×38)
344614 558,8 391,922 166,878 S1 Special
344807 599,44 399,796 199,644 S1 E2(15.2×55)
345005 554,99 335,026 219,964 E2(19×40) S1(12MM)
345006 374,904 256,032 119,126 S1 E2(14×80)
345014 548,894 323,85 225,044 S1(12MM) S1(12MM)
345022 430,022 279,908 150,114 S1(14MM) E2(14×40)
345023 582,93 357,886 225,044 S1(14MM) E2(19×45)
345024 387,096 261,874 124,968 E2(16×40) E2(12×69.5)
345030 579,882 359,918 219,964 E1 E2(19×45)
345036 582,93 357,886 225,044 E2(12.2×43.5) E3(64.5x94x0)
345037 567,944 352,806 215,138 E2(12.2×43.5) E2(12.2×43.5)
345038 540,004 329,946 210,058 E2(12.2×43.5) S1(12MM)
345039 479,806 299,974 179,832 E2(12.2×43.5) S1(12MM)
345042 579,882 364,998 214,884 E2(14×42) E2(14×48)
345043 609,854 379,984 229,87 E2(14×42) E2(14×48)
345055 547,116 340,106 207,01 E2(12.8×43) E2(12.8×43)
345061 409,956 264,922 145,034 S1(12MM) E3(64.5x94x12)
345062 699,77 419,1 280,67 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
345066 447,04 305,054 141,986 E2(14×48) E2(14×48)
345067 534,924 339,852 195,072 E1 E2(14×42)
345068 511,81 326,898 184,912 E1 E2(14×42)
345070 752,856 437,896 314,96 E1 E2(12×38)
345071 565,912 345,948 219,964 E1 E2(12×38)
345072 686,816 401,828 284,988 E1 E2(12×38)
345073 609,854 371,856 237,998 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
345074 629,92 389,89 240,03 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
345075 490,982 315,976 175,006 E1 E2(14×42)
348001 613,41 390,652 222,758 S1 E2(10.1×40)
348002 605,79 385,826 219,964 S1 E2(12×55)
349001 546,1 335,026 211,074 E2(14×40) E2(12×40)
349004 526,034 340,106 185,928 S1(12MM) E2(14.6×42)
349005 482,092 307,086 175,006 E2(14×42.5) E2(14×42.5)
349007 420,116 264,922 155,194 S1 E2(14×40)
349008 452,882 282,956 169,926 S1 E2(14×40)
349009 608,076 362,966 245,11 E3(61.6x87x0) E2(14.6×42)
349010 575,056 343,916 231,14 S1 E2(12×32)
349011 500,126 306,07 194,056 S1 E2(12×32)
349022 564,896 359,918 204,978 S1 E2(14×37)
349024 414,782 273,812 140,97 E2(12.2×45) E2(12.2×45)
349025 546,354 380,238 166,116 E2(12.2×39.8) E2(12.2×80)
349026 508,762 309,88 198,882 S1(12MM) E2(12×55)
349027 446,786 352,552 94,234 S1(12MM) E2(12.4×45)
349033 439,42 309,118 130,302 E2(12.2×62.5) E2(12.2×62.5)
349039 427,99 287,782 140,208 E2(12.4×40) E2(12.4×40)
349040 430,022 316,992 113,03 S1 E2(12×55)
349041 559,816 404,876 154,94 S1 S1 Special
349043 406,4 268,986 137,414 E2(12×48) E2(14×40)
349046 362,966 237,998 124,968 S1 E3(51.6x87x15)
349053 542,798 409,956 132,842 S1 Special
349054 620,014 385,826 234,188 S1(12MM) E2(12.4×40)
349055 377,952 312,42 65,532 S1 E2(14×37)
349060 579,882 397,764 182,118 S1 E2(16×38)
349063 540,258 360,934 179,324 E2(12.2×40) E2(14.5×40)
349065 635 472,948 162,052 S1 E2(12.2×48)
349068 668,782 391,922 276,86 S1 E2(12×50)
349069 579,882 351,79 228,092 E3(68.5x95x0) E2(12.8×40)
349070 652,018 389,89 262,128 S1 E2(12×50)
349071 553,974 335,788 218,186 S1 E2(12.8×40)
349073 379,984 251,46 128,524 E2(12×41) E2(12×41)
349075 529,844 425,958 103,886 S1 Special
349076 582,93 397,002 185,928 S1 E2(12×38)
349085 542,036 402,844 139,192 S1 Special
349086 641,858 490,982 150,876 S1 E2(12.2×48)
551601 514,858 331,978 182,88 S1 E2(12.2X67.5)
551603 514,858 331,978 182,88 S1 E2(12.2X67.5)
551918 454,914 295,91 159,004 S1(12MM) E2(12.2×74)
553177 517,906 374,904 143,002 S1 E2(10×40)
553178 517,906 374,904 143,002 S1 E2(10×40)
553306 553,974 449,834 104,14 S1 E2(10×40)
553333 449,834 299,974 149,86 E2(12×60) E2(12×40)
553360 358,902 237,998 120,904 S1 E3(61.6x82x10)
553361 494,03 321,056 172,974 E1 E1
553366 569,976 459,994 109,982 S1 E2(10×40)
553367 569,976 439,928 130,048 S1 E2(10×40)
553601 412,75 313,944 98,806 S1 E3(71.9x89x65)
553602 401,32 315,722 85,598 S1 Special
553603 572,516 470,916 101,6 S1 Special
554347 526,034 340,106 185,928 S1(12MM) E2(14.6×42)
554348 599,948 376,936 223,012 E3(61.6x87x0) E2(14.6×42)
554350 556,006 350,012 205,994 S1 E2(12×32)
554351 490,982 314,96 176,022 S1 E2(12×32)
554353 536,956 350,012 186,944 E2(12×43) E2(12.8×43)
554355 508,762 324,866 183,896 S1(12MM) E2(12×55)
554356 360,934 246,888 114,046 S1 E3(51.6x87x15)
554359 409,956 274,828 135,128 S1(12MM) E3(64.5x94x12)
554360 696,976 438,912 258,064 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
554362 623,824 386,842 236,982 E1 E2(12×38)
554363 646,938 399,796 247,142 E1 E2(12×38)
554364 547,878 347,98 199,898 S1 E2(12.8×40)
554365 579,882 369,824 210,058 E3(68.5x95x0) E2(12.8×40)
554366 673,862 414,782 259,08 E1 E2(12×38)
554367 611,886 384,81 73,914 S1(12MM) E2(12.4×40)
555049 387,858 301,752 86,106 S1 Special
555050 611,886 389,89 221,996 E3(61.6x87x20) E2(14.2×43)
555051 530,86 344,932 185,928 E1 E2(14×42)
555052 508,762 332,994 175,768 E1 E2(14×42)
555053 560,832 361,95 198,882 E1 E2(12×38)
555054 609,854 394,97 214,884 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
555055 626,872 402,844 229,108 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
555056 743,966 453,898 290,068 E1 E2(12×38)
555601 510,286 328,168 182,118 S1 E2(12.2X67.5)
555603 510,286 328,168 182,118 S1 E2(12.2X67.5)
555604 420,37 308,61 111,76 S1 E3(61x80x25)
555605 401,32 315,722 85,598 S1 Special
555606 0 0 0
555607 552,45 355,6 196,85 E2(12.2×46) E2(12.5×36)
561001 461,01 351,028 109,982 S1 E3 SPECIAL
565001 363,982 249,936 114,046 S1 E1
565002 514,096 329,946 183,896 S1 E1-L/E(19)
565003 653,034 402,082 250,952 E3(61.6x87x0) E2(12×38)
565004 379,984 265,938 114,046 S1(12MM) E3(52x87x30)
565005 511,048 374,904 135,89 E2(12×38) E2(12×38)
565006 361,95 247,904 114,046 S1 E2(12.8×40)
565007 567,944 357,124 211,074 E2(12×38) E2(12×38)
565008 602,996 374,904 228,092 S1 E2(12×38)
565009 685,038 419,1 265,938 S1 E2(12×38)
565010 547,116 344,932 201,93 S1 E2(12×38)
565011 563,118 354,076 209,042 E1 E2(12×38)
565012 369,062 255,016 114,046 S1 E1
565013 498,094 320,04 178,054 S1 E2(12×38)
565014 374,904 257,048 118,11 S1 E1
565015 346,964 243,078 103,886 S1 E2(14.6×42)
565016 610,108 389,89 219,964 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
565017 560,07 356,108 203,962 S1(12MM) E2(14.6×42)
565018 588,01 370,078 217,932 S1(12MM) E2(14.6×42)
565019 653,034 413,004 240,03 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
565020 510,032 325,882 183,896 S1 E3(51.6x82x0)
565021 483,108 318,008 165,1 E3(68.5x95x0) E2(12×36)
565022 389,89 263,906 125,984 S1 E2(12×32)
565023 495,046 328,93 166,116 E2(14×38) E1-L/E(19)
565024 337,058 234,95 102,108 S1 E2(12×34)
565025 456,946 300,99 155,956 S1 E2(16×38)
565026 570,992 355,092 215,9 S1(12MM) S1(12MM)
565027 572,008 361,95 210,058 S1(12MM) E1-L/E(19)
565028 513,08 332,994 180,086 E1 E1
565029 304,038 214,884 88,9 S1 E2(12×32)
565030 355,092 245,11 109,982 S1 E3(61.6x82x10)
565031 435,102 293,878 140,97 E2(12.8×41.3) E2(12.8×35)
565032 369,062 264,922 103,886 E2(16×35) E2(12.8×35)
565033 567,944 366,014 201,93 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
565034 599,948 382,778 217,17 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
565035 633,984 398,018 235,966 E1 E1
565036 567,944 366,014 201,93 E1 E2(14.6×41)
565037 488,95 324,104 165,1 E2(16×32) E2(16×32)
565038 574,04 369,062 204,978 E2(14.6×41) E2(14.6×42)
565039 517,906 338,074 180,086 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
565040 573,024 369,062 203,962 E2(12×42) E2(12×42)
565041 616,966 392,938 224,028 E2(12×42) E2(12×42)
565042 416,052 279,908 135,89 S1 E2(12×32)
565043 357,886 249,936 107,95 S1 E2(12×38)
565044 582,93 373,126 210,058 E1 E2(12×38)
565045 304,038 214,884 88,9 S1 E2(12×32)
565046 299,974 214,884 85,09 S1 E3(56x82x15)
565047 593,09 377,952 214,884 E3(61.6x87x30) E2(14.6×41)
565048 400,05 277,876 121,92 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
565049 357,124 245,11 112,014 S1 E3(50.4x82x15)
565050 572,008 368,046 203,962 E2(12×42) E2(12×42)
565051 326,898 230,124 97,028 S1 E3(51.6x82x0)
565052 521,97 345,948 176,022 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
565053 506,984 329,946 177,038 S1 E3(50x72x0)
565054 502,92 328,93 173,99 E3(68.4x95x0) E1
565055 590,042 370,078 219,964 S1 E2(12.8×38)
565056 461,01 303,022 157,988 E1 E2(12.8×38)
565057 493,014 323,088 169,926 E1 E1
565058 334,01 240,03 93,98 S1 E2(16×38)
565059 525,018 339,09 185,928 S1 E1-L/E(19)
565060 358,902 246,126 113,03 S1 E3(55x77x10)
565061 658,114 414,02 244,094 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
565062 395,986 276,098 119,888 E2(12.8×62) E2(12.8×41.3)
565063 657,098 413,004 244,094 E1 E2(12×38)
565064 519,938 334,01 185,928 E3(61.6x87x30) E2(14.6×41)
565065 473,964 313,944 160,02 E1 E1
565066 363,982 249,936 114,046 S1 E3(51.6x87x14)
565067 378,968 275,082 103,886 S1 SPECIAL
565068 644,906 409,956 234,95 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
565069 454,914 296,926 157,988 E2(12.8×57.2) E2(12.8×57.2)
565073 471,932 325,12 147,066 E2(12.8×62) E2(12.8×41.3)
565074 670,052 424,942 245,11 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
565075 435,102 299,974 134,874 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
565076 519,938 350,012 169,926 S1 SPECIAL
565077 724,916 454,914 270,002 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
565078 430,022 290,068 139,954 S1 E2(12×38)
565079 625,094 400,05 225,044 E2(12×42) E2(12×42)
565080 575,056 359,918 214,884 S1 E1
565081 655,066 415,036 240,03 E1 E2(12×38)
565082 370,078 255,016 115,062 S1 E1
565083 329,946 230,124 100,076 S1 E2(12×32)
565084 359,918 254,762 105,156 S1 E2(16×38)
565085 545,084 359,918 184,912 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
565086 545,846 355,854 189,992 E2(12.8×62) E2(12.8×41.3)
565087 665,988 420,878 245,11 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
565088 457,962 302,768 155,194 S1 E2(12.8×40)
565090 612,902 392,938 219,964 E1 E2(12×38)
565091 719,836 454,914 263,398 E1 E2(12×38)
565092 523,748 343,916 179,832 E2(12.8×62) E2(12.8×41.3)
565093 688,848 433,832 255,016 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
565095 694,944 439,928 255,016 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
565096 642,874 402,844 240,03 S1 E3(51.6x82x0)
565097 602,996 387,858 215,138 E3(68.5x95x0) E2(12×36)
565098 550,926 356,87 194,056 E1 E2(12×38)
565099 719,836 454,914 264,922 E3(61.6x87x30) E2(12×38)
565100 691,896 432,816 259,08 E1 E2(12×38)
565101 374,904 259,842 115,062 S1 E3(51.6x87x14)
565102 395,986 280,924 115,062 S1 E2(14.6×34)
565103 593,09 388,112 204,978 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
565104 640,08 409,956 230,124 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
565105 693,928 437,896 256,032 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
565106 516,89 335,788 181,102 S1 E3(51.6x82x0)
565107 548,894 352,806 196,088 E2(12×46) E2(12×36)
743019 513,08 308,102 204,978 S1 E1
743020 513,08 308,102 204,978 S1 E2(12.8×38)
743021 500,126 350,012 150,114 S1(12MM) E2(12.8×38)
743029 641,858 425,45 216,408 S1 E2(10×45)
KG3198 330,962 246,888 84,074 E1 E1
KG3200A 410,972 274,066 136,906 E2(10×60) E2(10×32)
KG3765 579,12 357,124 221,996 S1 E1
KG3792A 553,974 341,884 212,09 S1 E2(12×32)
KG4006 442,976 282,956 160,02 E1 E1
KG4012 528,066 327,914 199,898 E1 E1
KG4026 563,118 347,98 214,884 E1 E1
KG4034 543,052 338,074 204,978 E1 E1
KG4159 606,806 383,794 223,012 E2(12×47) E2(12×41)
KG4160 403,86 273,812 130,048 E2(12×47) E2(12×32)
KG4161 494,03 320,802 173,228 E1 E1
KG4162 590,042 374,904 215,138 E2(12.8×42.5) E2(12.8×62)
KG4163 601,98 387,096 214,884 E2(12×42) E2(16×42)
KG4183A 445,008 308,102 136,906 E3(62x101x60) E2(12×44.8)
KG4192 394,97 273,05 121,92 E2(12×60) E2(12×32)
KG4501 415,036 299,974 115,062 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
KG4503 369,062 242,062 127 S1 S1
KG4504 312,928 215,9 97,028 S1 S-BRKT
KG4505 342,9 230,886 112,014 S1 S-BRKT
KG4507 311,912 207,01 104,902 S1 E2(11.1×38)
KG4509 373,888 242,062 132,08 S1 E2(11.1×32)
KG4510 400,05 255,016 145,034 S1 E2(11.1×32)
KG4511 274,828 217,932 56,896 S1 E2(11.1×86.2)
KG4513 330,962 217,932 113,03 S1 E3(46.6x82x20)
KG4515 370,078 245,11 124,968 S1 E3(51.6x82x20)
KG4517 356,108 244,094 112,014 E3(51.6x82x0) S-BRKT
KG4520 439,928 305,054 134,874 S1 E2(12×32)
KG4521 413,004 267,97 145,034 E2(12×32) E2(12×32)
KG4522 486,918 335,026 151,892 S1 S-SPECIAL
KG4523 549,91 335,026 214,884 S1 S-SPECIAL
KG4524 385,064 262,89 121,92 E1 E1
KG4528 281,94 186,944 94,996 S1 S1
KG4529 420,116 282,956 136,906 E2(12×42) E2(12×48)
KG4530 469,9 323,088 147,066 S1 B-SPECIAL
KG4531 336,042 244,094 91,948 E2(14.6×61) E2(14.6×61)
KG4532 361,95 245,11 117,094 S1 E1
KG4533 346,964 270,002 76,962 S1 E2(10×32)
KG4534 562,102 385,064 177,038 S1 E2(14×32)
KG4536 551,942 344,932 207,01 S1 E2(10×36)
KG4537 350,012 261,874 87,884 S1 E3(51.6x87x20)
KG4538 327,914 232,918 94,996 E2(10×35) E3(51.6x87x0)
KG4539 545,084 347,98 197,104 S1 E2(12×40)
KG4540 465,074 290,068 175,006 S1 E2(11.1×32)
KG4541 534,924 353,06 182,118 S1 E2(14×32)
KG4542 485,902 298,958 186,944 S1 E2(10×24)
KG4543 566,928 355,092 212,09 S1 E2(10×36)
KG4544 420,116 282,956 136,906 E2(12×42) E2(14×35)
KG4545 632,968 403,098 230,124 E2(10×32) E2(10×51)
KG4546 700,024 433,07 166,878 E2(12.2×42) E2(12.2×42)
KG4548 510,032 344,932 165,1 E2(10×40) S1
KG4549 573,024 388,112 184,912 S1 E2(12×39.5)
KG4550 343,916 234,95 108,966 S1 E3(51.6x87x20)
KG4551 454,914 294,894 160,02 E2(12×60) E2(12×40)
KG4552 472,948 308,102 165,1 S1 E2(Bkt)
KG4605A 314,96 210,058 104,902 S1 E2(12×32)
KG4611A 344,932 225,044 119,888 S1 E3(51.6x72x0)
KG4613A 355,092 230,124 124,968 S1 E2(12×32)
KG4616 389,89 249,936 139,954 S1 E1
KG4625C 335,026 215,9 119,126 S1 E2(12×32)
KG4644A 542,036 340,106 201,93 S1 E2(12×32)
KG4652A 355,092 230,124 124,968 S1 E3(58.6x79x0)
KG4726 553,974 450,088 103,886 S1 E2(10×40)
KG4727 538,988 450,088 88,9 S1 E2(10×40)
KG4728 487,934 362,966 124,968 S1 E2(10×40)
KG4729 517,906 430,022 87,884 S1 E2(10×40)
KG4730 438,912 355,092 83,82 S1 SPECIAL
KG4731 499,11 413,004 86,106 S1 E2(10×40)
KG4732 480,06 388,112 91,948 S1 E2(10×40)
KG4738 613,918 374,904 239,014 S1 E1
KG4739 517,906 430,022 87,884 S1 E2(10×40)
KG4740 487,934 362,966 124,968 S1 E2(10×40)
KG4741 544,068 340,106 203,962 S1 E2(10×36)
KG4742 538,988 450,088 88,9 S1 E2(10×40)
KG4743 553,974 450,088 103,886 S1 E2(10×40)
KG4745A 462,026 299,974 162,052 S1 E2(12×38)
KG4752 361,95 245,11 117,094 S1 E3(61.6x82x10)
KG4754A 585,978 375,92 210,058 S1 E2(12×60)
KG4762 551,942 344,932 207,01 S1 E1
KG4764A 534,924 353,06 182,118 S1 E2(12×32)
KG4766 592,074 370,078 221,996 S1 E1
KG4772A 596,9 370,078 227,076 S1 E2(10×36)
KG4773A 391,922 260,096 132,08 S1 E2(10×40)
KG5039 549,91 349,758 200,152 E2(12×46) E2(12×41)
KG5040 383,794 273,812 109,982 S1 SPECIAL
KG5041 574,802 369,824 204,978 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
KG5042 375,92 256,794 119,126 S1(12MM) E3(52x86x30)
KG5043 558,8 359,918 198,882 E1 E2(12×38)
KG5044 729,996 452,882 277,114 E1 E2(12×38)
KG5045 399,796 269,748 130,048 E2(12×57.7) E2(14.6×34)
KG5188 548,894 354,838 194,056 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
KG5190 582,93 372,872 210,058 E3(61.6x87x25) E2(14×42.5)
KG5191 519,938 336,042 183,896 E3(61.6x87x25) E2(14×42.5)
KG5192 685,8 425,958 259,842 E2(12×38) E2(12×38)
KG5193 627,888 394,97 232,918 E2(12×38) E2(12×38)
KG5194 697,992 437,896 260,096 E2(14.2×43) E2(14.2×43)
KG5195 598,932 387,858 211,074 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
KG5196 697,992 437,896 260,096 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
KG5197 548,894 352,806 195,834 E2(12×46) E2(12×36)
KG5198A 534,924 344,932 189,992 E2(20×43) E2(14×40)
KG5401 458,978 293,878 165,1 E1 E1
KG5403 341,122 226,06 115,062 S1 E3(61.6x87x0)
KG5404 401,066 256,032 145,034 S1 E3(61.6x87x0)
KG5406 407,924 271,018 136,906 S1 E2(12.8×38)
KG5408 449,072 289,052 160,02 E2(12.8×41.3) E2(12.8×35)
KG5409 377,952 250,952 127 E2(16×35) E2(12.8×35)
KG5410 362,966 246,126 117,094 S1 E2(12.8×38)
KG54100 582,93 360,934 221,996 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
KG54101 622,046 379,984 242,062 E3(61.6x87x0) E2(14.6×41)
KG54102 344,932 234,95 109,982 S1 E2(14.6×42)
KG54103 590,042 364,998 225,044 S1(12MM) E2(14.6×42)
KG54104 617,982 388,112 230,124 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
KG54105 642,874 398,018 244,856 E1 E1
KG5413 621,03 381 240,03 E2(12.8×41.3) E1-L/E(17.5)
KG5414 481,076 300,99 180,086 S1 E2(12.8×38)
KG5415 582,93 360,934 221,996 E1 E2(14.6×41)
KG5416 468,884 298,958 169,926 E2(12.8×35) E2(12.8×35)
KG5417 544,068 339,09 204,978 E2(12.8×35) E2(12.8×35)
KG5418 535,94 336,042 199,898 E1-L/E(17.5) E2(12.8×41.3)
KG5419 503,936 319,024 184,912 E2(16×32) E2(16×32)
KG5420 589,026 363,982 225,044 E2(14.6×41) E2(14.6×42)
KG5421 586,994 364,998 221,996 S1 E2(12.8×38)
KG5422 536,956 337,058 199,898 E1-L/E(17.5) E1-L/E(17.5)
KG5423 720,09 435,102 284,988 E2(12.8×41.3) E1-L/E(17.5)
KG5426 532,892 332,994 199,898 E1 E2(12.8×38)
KG5429 509,016 316,992 192,024 S1 S1
KG5430 532,892 332,994 199,898 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
KG54300 585,978 356,108 229,87 S1(12MM) S1(12MM)
KG54301 580,898 360,934 219,964 S1(12MM) E1-L/E(19)
KG54302 350,012 230,124 119,888 S1 E2(12×34)
KG54303 456,946 293,878 163,068 S1 E2(16×38)
KG54304 389,89 249,936 139,954 S1 E2(12×32)
KG54305 599,948 379,984 219,964 E2(20×43) E2(14×40)
KG54306 662,94 413,004 249,936 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
KG54307 576,072 345,948 230,124 E2(14.6×61) E2(19×45)
KG54308 497,078 322,072 322,072 E2(14×38) E1-L/E(19)
KG54309 458,978 344,932 114,046 S1 E3-SPECIAL
KG54310 389,89 265,938 123,952 E2(12×38) E2(12×38)
KG54311 381 257,048 123,952 S1(12MM) E3(52x80x30)
KG54312 604,012 370,078 233,934 S1 E2(12×38)
KG54313 357,124 243,078 114,046 S1 E2(12.8×40)
KG54314 681,99 413,004 268,986 S1 E2(12×38)
KG54315 557,022 347,98 209,042 S1(12MM) E2(14.6×42)
KG54317 511,048 328,93 182,118 S1 E1-L/E(19)
KG54318 579,12 370,078 209,042 E2(16×42) E2(12×48)
KG54319 509,016 335,026 173,99 E2(12×38) E2(12×38)
KG54320 573,024 353,06 219,964 E2(12×38) E2(12×38)
KG54321 588,01 369,062 218,948 E2(12×42) E2(12×42)
KG54322 627,888 392,938 234,95 E2(12×42) E2(12×42)
KG54323 503,936 320,04 183,896 S1 E3(51.6x82x0)
KG54324 483,108 313,944 168,91 E3(68.5x95x0) E2(12×36)
KG54325 503,936 325,12 179,07 E2(12×38) E2(12×38)
KG54326 363,982 245,11 119,126 S1 E3(51.6x87x14)
KG54327 384,048 270,002 114,046 S1 SPECIAL
KG54328 339,09 265,938 72,898 S1(12MM) E3(50.4x77x18)
KG54329 643,89 392,938 250,952 E3(61.6x87x30) E2(12×38)
KG5433 350,012 230,124 119,888 S1 E3(56.6x77x0)
KG54330 554,99 355,092 199,898 E1 E2(12×38)
KG54331 720,09 453,898 265,938 E3(61.6x87x30) E2(12×38)
KG54332 707,898 430,022 277,876 E1 E2(12×38)
KG54333 742,95 453,898 289,052 E1 E2(12×38)
KG54335 530,098 336,042 194,056 S1 E2(12×32)
KG54336 559,054 348,996 210,058 S1 E2(12×32)
KG54337 377,952 252,984 124,968 S1 E2(12×32)
KG54338 472,948 300,99 171,958 S1 E2(14.2×38)
KG54339 379,984 259,842 119,888 S1 E3(51.6x87x14)
KG5434 517,906 323,088 195,072 E1 E1
KG54340 395,986 280,924 114,808 S1 E2(14.6×34)
KG54341 597,916 387,858 209,804 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
KG54342 654,812 404,876 249,936 E2(14.6×42) E2(14.6×42)
KG5435 409,956 305,054 104,902 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
KG5436 473,964 327,914 146,05 E1 E2(14.6×41)
KG5437 426,974 279,908 147,066 S1 E2(12×32)
KG5438 554,99 353,06 201,93 E1 E1
KG5439 474,98 294,894 180,086 S1 E1
KG5440 367,03 249,936 117,094 S1 E2(12×38)
KG5441 597,916 368,046 230,124 E1 E2(12×38)
KG5442 552,958 342,9 210,058 E1 E2(12×38)
KG5443 638,048 388,112 249,936 E1 E2(12×38)
KG5444 350,012 230,124 119,888 S1 E2(12×32)
KG5445 522,986 327,914 195,072 E1 E1
KG5446 314,96 210,058 104,902 S1 E2(12×32)
KG5447 484,886 299,974 184,912 E1 S1
KG5449 433,07 277,876 154,94 E2(10×32) E2(10×32)
KG5450 314,96 210,058 104,902 S1 E3(56x82x15)
KG5451 608,076 373,126 234,95 E3(61.6x87x30) E2(14.6×41)
KG5452 415,036 277,876 136,906 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
KG5454 579,882 368,046 212,09 E1 E2(10×38)
KG5455 664,972 413,004 251,968 E1 E2(10×38)
KG5456 456,946 294,894 162,052 S1 E2(12×38)
KG5457 450,088 297,942 151,892 E2(12×41) E2(12×41)
KG5458 361,95 245,11 117,094 S1 E3(50.4x82x15)
KG5459 579,882 368,046 212,09 E2(12×42) E2(12×42)
KG5460 331,978 230,124 102,108 S1 E3(51.6x82x0)
KG5461 464,058 307,086 156,972 E1-L/E(16) E2(12×38)
KG5462 532,892 345,948 186,944 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
KG5463 512,064 325,12 186,944 S1 E1
KG5464 506,984 325,12 182,118 S1 E3(50x72x0)
KG5465 517,906 323,088 195,072 E3(68.4x95x0) E1
KG5466 582,93 357,886 225,044 E1 E1
KG5467 605,028 364,998 240,03 S1 E2(12.8×38)
KG5468 468,122 297,942 169,926 E1 E2(12.8×38)
KG5469 379,984 245,11 134,874 S1 E2(12.8×35)
KG5470 340,106 225,044 115,062 S1 E3(51.6x72x0)
KG5471 662,94 403,098 260,096 E3(61.6x87x0) E2(12.8×41)
KG5472 582,93 357,886 225,044 E3(61.6x87x0) E2(12.8×41)
KG5473 508 318,008 189,992 E1 E1
KG5474 341,884 249,936 91,948 S1 E2(16×38)
KG5475 531,114 339,09 192,024 S1 E1-L/E(19)
KG5476 370,078 240,03 130,048 S1 E2(12×32)
KG5477 531,114 336,042 195,072 E2(12.8×41.3) E2(12.8×41.3)
KG5478 357,886 243,078 115,062 S1 E3(55x77x10)
KG5479 673,1 407,924 264,922 E3(61.6x87x0) E2(14.6×42)
KG5480 410,972 276,098 134,874 E2(12.8×62) E2(12.8×41.3)
KG5481 467,106 295,91 150,876 E2(12.8×57.2) E2(12.8×57.2)
KG5482 659,892 392,938 266,954 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
KG5484 359,918 234,95 124,968 S1 E2(12×40)
KG5485 614,934 379,984 234,95 E2(20×43) E2(12×41)
KG5486 692,912 420,878 272,034 E2(12×38) E1
KG5487 577,088 360,934 215,9 E1 E2(12×38)
KG5488 624,078 386,08 237,998 E2(12.8×43) E2(12.8×43)
KG5489 366,014 246,888 119,126 S1 E1
KG5490 655,066 401,066 254 E3(61.6x87x0) E2(12×38)
KG5491 493,014 318,008 175,006 E1 E2(10×60)
KG5492 442,976 303,022 160,02 E2(12×41) E2(12×38)
KG5493 664,972 413,004 251,968 E1 E2(12×38)
KG5494 484,886 299,974 184,912 E1 S1
KG5495 370,84 252,984 117,856 S1 E1
KG5496 503,936 320,04 183,896 S1 E2(12×38)
KG5497 378,968 264,922 114,046 S1 E1
KG5498 549,91 340,106 210,058 S1 E2(12×38)
KG5499 395,986 261,112 134,874 S1 E3(60x82x10)
KG5501 369,062 244,094 124,968 E2(11.1×35) E1
KG5504 509,016 319,024 189,992 E3(61.6x87x20) E1
KG5506 529,082 328,93 199,898 E3(61.6x87x0) E2(11.1×41)
KG5507 556,006 343,916 221,996 E3(61.6x87x20) E1
KG5508 604,012 369,062 234,95 E3(61.6x87x20) E1
KG5511 547,878 340,106 208,026 E1-L/E(17.5) E1-L/E(17.5)
KG5512 575,056 355,092 219,964 E2(12.8×41.3) E1-L/E(17.5)
KG5514 352,044 221,996 130,048 S1 S1
KG5517 453,898 277,114 177,038 S1 S1
KG5519 451,104 280,924 169,926 S1 E1
KG5521 510,032 312,928 197,104 S1 E1
KG5522 541,02 330,962 210,058 S1 E1
KG5524 485,902 300,99 184,912 S1 E2(11.1×35)
KG5526 518,922 316,992 201,93 E3(61.6x87x0) S1
KG5529 414,02 268,986 145,034 E2(12×32) E2(12×32)
KG5530 563,88 348,996 214,884 E2(12×32) E2(12×32)
KG5532 436,118 289,052 147,066 E2(10×32) E2(10×58)
KG5533 451,104 280,924 169,926 S1 E3(61.6x87x0)
KG5534 552,958 338,074 214,884 S1 E1 L/E
KG5535 436,118 289,052 147,066 E2(12.7×41.3) E2(16×32)
KG5538 488,95 309,118 180,086 E1 E1
KG5540 500,888 325,882 175,006 S1 E2(10×35)
KG5541 531,114 341,884 188,976 S1 E2(14.6×41)
KG5542 582,93 416,052 166,878 S1 E2(14.6×41)
KG5543 558,038 405,892 151,892 S1 E2(12×32)
KG5546 450,088 279,908 169,926 E2(12.8×41.3) S1
KG5548 529,082 328,93 199,898 E3(61.6x87x0) E1
KG5549 596,9 379,984 216,916 S1 E2(10×50)
KG5550 489,966 305,054 184,912 S1 S1
KG5551 525,018 320,04 204,978 S1 E2(12.8×38)
KG5552 471,932 305,054 166,878 S1 E1
KG5553 440,944 293,878 147,066 E2(12.8×41.3) E2(12.8×48)
KG5554 451,104 280,924 169,926 S1 E3(61.6x87x0)
KG5555 534,924 359,918 175,006 S1 E2(10×40)
KG5556 591,058 356,108 234,95 S1 E2(12.8×38)
KG5557 529,082 328,93 199,898 E2(12×42) E2(12×42)
KG5558 453,898 296,926 156,972 S1 E2(12×50)
KG5559 515,874 315,976 199,898 S1 E2(12×53)
KG5561 622,046 389,89 231,902 S1 E1
KG5562 510,032 312,928 197,104 S1 E1
KG5563 544,068 339,09 204,978 E2(10×41) E2(10×41)
KG5564 363,982 244,094 119,888 E2(12×42) E2(16×42)
KG5565 470,916 309,118 162,052 E2(12.2×54.8) E2(12.2×54.8)
KG5566 417,068 275,082 141,986 S1 E2(12×74)
KG5567 515,112 314,96 199,898 S1 E3(51.6x82x0)
KG5569 368,046 263,906 103,886 S1 E3(51.6x87x20)
KG5570 344,932 244,094 101,092 S1 E3(51.6x87x20)
KG5571 373,126 247,904 124,968 S1 E2(17×42)
KG5572 351,028 237,998 113,03 S1 E3(51.6x72x20)
KG5573 569,976 385,064 184,912 E2(12×57) E2(12×41)
KG5574 534,924 386,08 149,098 S1(12MM) SPECIAL
KG5575 534,924 385,826 148,844 S1(12MM) SPECIAL
KG5576 472,948 308,102 165,1 S1 E2(Bkt)
KG5603A 340,106 225,044 115,062 S1 E3(77x56x0)
KG5614 324,866 219,964 104,902 S1 E2(12×32)
KG5615 292,862 202,946 89,916 S1 E2(12×32)
KG5743 569,976 358,902 211,074 S1 E2(14×48)
KG5744 516,89 335,788 180,848 S1 E3(51.6x82x0)
KG5745 531,876 332,994 198,882 S1 E2(12×30)
KG5747 429,006 279,908 149,098 S1 E2(21.4×40)
KG5780 329,946 229,87 100,076 S1 E3(51.6x87x15)
KG5781 366,014 247,904 118,11 S1 E2(12×27)
KG5782 386,842 284,988 101,854 S1 E2(14.6×34)
KG5783 494,03 344,932 149,098 S1 E2(10×32)
KG5784 400,05 270,002 130,048 S1(12MM) E2(14.6×42)
KG5785 350,012 240,03 109,982 S1(12MM) E3(64.5x94x12)
KG5786 409,956 275,082 134,874 S1(12MM) E3(64.5x94x12)
KG5787A 610,108 386,08 224,028 S1 E2(12×60)
KG6001A 580,898 366,014 214,884 E1 E2(19×45)
KG6002A 611,886 382,016 230,124 E2(19×45) E2(19×45)
KG6003 724,916 445,008 279,908 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
KG6004 675,894 420,878 255,016 E1-L/E(26) E1-L/E(26)
KG6005 605,028 379,984 225,044 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
KG6006 510,032 329,946 180,086 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
KG6007 580,898 371,094 210,058 E1-L/E(26) E1-L/E(26)
KG6008A 637,032 397,002 240,03 E2(19×45) E2(19×45)
KG6009A 630,936 390,906 240,03 E1 E2(19×45)
KG6010 640,08 400,05 240,03 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
KG6196 609,854 389,89 219,964 E2(14×42) E2(14×48)
KG6197 579,882 374,904 204,978 E2(14×42) E2(14×48)
KG6198 591,058 374,904 215,9 S1(12MM) E1-L/E(22)
KG6199 556,006 338,074 217,932 E1-L/E(19) E1-L/E(19)
KG6201 573,024 353,06 219,964 S1(16MM) S1(16MM)
KG6401 338,074 223,012 115,062 S1 E3(61.6x87x0)
KG6402 392,938 252,984 139,954 S1 E3(61.6x87x0)
KG6403 608,076 373,126 234,95 E1-L/E E2(12.8×41.3)
KG6404 700,024 424,942 275,082 E1-L/E(17.5) E1-L/E(17.5)
KG6405 532,892 332,994 199,898 E1-L/E(17.5) E2(12.8×41.3)
KG6406 480,06 305,054 175,006 E1-L/E E1-L/E
KG6407 375,92 250,952 124,968 E2(16×35) E2(12.8×35)
KG6408 541,02 336,042 204,978 E2(12.8×35) E2(12.8×35)
KG6410 589,026 360,934 228,092 E2(14.6×41) E2(14.6×41)
KG6411 582,93 353,06 230,124 S1 E2(12.8×38)
KG6412 405,892 265,938 139,954 E1 E2(12.8×35)
KG6413 378,968 264,922 114,046 S1 E1
KG6414 548,894 344,932 203,962 S1 E2(12×38)
KG6415 718,058 448,056 270,002 E2(19×45) E2(19×45)
KG6416 675,894 425,958 249,936 E2(19×45) E2(19×45)
KG6501 406,908 270,002 136,906 S1 E2(12.8×38)
KG6796 358,902 255,016 103,886 S1 E2(14×48)
KG6797 358,902 255,016 103,886 S1 E2(14×48)
KG6798 358,902 255,016 103,886 S1 E2(14×48)
KG9023 498,094 348,996 149,098 S1(12MM) E2(12×38)
KG9090 497,84 368,808 129,032 S1(12MM) E2(12×38)
KG9135 436,88 353,06 84,074 S1 SPECIAL
KG9136 610,108 374,904 234,95 S1 E2(12×41)
KG9801 510,032 344,932 165,1 S1 E2(10×40)

Сравнительная таблица по разным тойотам

 

Табличка родилась в попытках подобрать правильный задний мост/подрамник для свапа в RX40 чего-нибудь более современного.
Чтобы понять, какой макс. момент держал тот или иной мост, какая ширина колеи и т.п.

Скачать и просмотреть:

Toyota_trans

Toyota_trans

Желтые данные — неподтвержденные. Могут быть ошибки.

автор — woody-ru