Люк из салона в багажник в купе. Можно купить на форпосте

Набор клипс для крепления хрома для стёкол, устанавливаемых на герметик

Это выгоднее, чем заказывать кому-то на 3Д принтере.

Ковёр напольный для Mark II, Chaser, Cressida в кузове Х30/40 (седан, купе, универсал)

Набор крепежа для кузова серии Х30/Х40 Toyota Mark II, Chaser, Cressida (седан, купе, вагон) 1976-1980

Полное описание по ссылке сверху

Источник

Улучшение тормозов.
вооружившись небольшим набором тормозокорчевания стал прикидывать варианты.

Итак кандидат № 1 Цельсиор.
Диск 315х27 состояние комплекта как у новых.

Покрутив повертев понял что проставка мудрёная будет, тормозной диск болтается на ступице, головняка при установке прилично будет, не стал заморачиваться и выкинул их вместе с Крестой JZX100.

Кондидат №3 сложно назвать кандидатом так как это сток от GX81.
Комплект с новыми колодками и совсем без выработки, суппорт лёг на весы и я из сразу прибрал для лучших времён или людей.

Кондидат №2 33 СКАЛА ECR vs 32GTR.
Тут немного поподробней.

Итак выяснилось что диаметр у 32 и 33 одинаковый и равен 296мм, а вот толщина диска у 32-го 32мм (туфтология небольшая вышла, но зато запоминается) что на 2мм толщее своего младшего собрата. И самое интересное более жирный диск весит меньше примерно на килограмм, за счёт меньшего количества ребер и внутри нет лишней нерабочей площади диска.

Дальше случился облом…

Хотел поставить диск потолще и полегче но оси у них оказались с разницей в 1мм и получилось что набор проставок не подходит по толщине одна колодка болтается другая зажимает диск и он не крутится.
Пришлось остановиться на комплекте от 33-го.
Потом пошли в ход грязезащитные щитки от UAZика

ГТЦ от комплектации с 1JZ-GTE

После прокачки и тестов остался доволен выбором. Теперь можно не только ускоряться неплохо и так же останавливаться, но и просто стоя на светофоре прокрутить до отсечки задние колёсики и снять миллиметриков 10 осфальта))

Источник

Запись тем кто не восстанавливает по стоку а уже пустился во все тяжкие)
Кто ездит на Х30-40 явно ощущает нехватку тормозов плюс усилие на педали не сравнимое с современными авто. Основная причина тому в непроизводительном гтц и вакуумнике. Решено было доработать этот момент. В нужную сторону меня направил SKAJDriver уже прошедший этот путь.
Был куплен гтц в сборе с вакуумником от 30го турбо соарера. Куплен с разборки за копейки. Встаёт он к нам с минимальными переделками. Нужно только отрепетировать длину штока, что бы педаль была в правильном положении. Плюс выкинуть сток регулятор тк у соарера он внутри гтц . Ну и подключить фишку индикации уровня.
По ощущениям от торможения это самый яркий момент, первый день не мог нарадоваться. Педаль нажимается очень мягко и авто останавливается в разы лучше. Первый раз как нажал то чуть носом до руля не долетел.
В общем рекомендую!