сделать прорезь в этом месте, отпаять ножки (чтоб они болтались в отверстиях, нужно удалять олово)
аккуратно вскрываем крышку
достаем вот эту резиночку, будьте аккуратны к ней прикреплена керамическая плата с резистивными дорожками
внутри все идеально! Видите что контактные площадки на плате отошли от ножек-это мой косяк, не отпаял я ножки сразу. хорошо что плата не сломалась. но возможно стирание резистивного слоя на керамической части, в этом случае, как временное решение можно нанести этот слой простым графитовым карандашом…
всё живое, но возможно стирание ползунков, тогда (опять же временно) можно их подогнуть, чтоб они имель контакт с резистивным слоем платы.
косяк. придется теперь ножки к плате паять
припаял
перед сборкой проверить отверстия для ножек, используйте зубочистку….
собрать в обратном порядке. прижать и залить герметично (лучше эпоксидкой)
Если вдруг у вас имеется косячок со шторкой рычага АКПП, можно его исправить следующим способом.
Процесс разбори и сборки особо не фотографировал, там и так все понятно. Единственно пришлось резануть два провода на кнопку овердрайв, зачистил их, примотал длинный отдельный провод чтоб с помощью его затянуть провода обратно, и вытянул всю ручку вместе с проводами. В черном кембрике остается проводок.
вот такой вот был косячок
вырезал пластинку из папки для бумаг по размеру старой шторки
отверстие прошел тонким паяльником (имеется паяльная станция), потом края обработал скальпелем. Кто будет вырезать я думаю проблем не будет. ВНИМАНИЕ: отверстие на старой шторке немного больше, видно разбило самим рычагом, поэтому делать отверстие не по старой шторке а непосредственно по рычагу.
от старой шторки отрезал маркер, который показывает какая передача включена.
старый и новый
Сначала приклеил маркер на суперклей, но пластик папки какой-то жирный и клей на нем не держался. пришлось аккуратно прихватить паяльником.
сколько не клеил-не получилось
ну вот-уже лучше
собираю, проводочки протянул
Как новый!!!
для тех у кого вообще нет этой шторки…вот размерчики…
Итак, комплект состоит из 4х составляющих: модуль пылесоса который крепится снизу к задней полке из багажника, датчика на потолок, выключателя в консоль подлокотника между сидухами и жгута проводки (его у меня нет, делал сам)
В первую очередь осмотр девайса, разборка, очистка, смазка моторчика. Замена истрепавшегося паралона
Подготавливаем плацдарм для установки:
1. снимаем полностью заднее сиденье, снимаем динамики с полки, (далее нужно подготовить отверстия для прохода воздуха в полке на кузове и вырезать такие же отверстия в полке из фанерки, но у меня там были установлены доп динамики и я ничего не резал) и саму полку.
2. Снимаем подлокотник. Он держится на 5ти саморезах, два по бокам у рычага кпп, и три внутри подлокотника.
3.снимаем накладку снизу у левой ноги пассажира (два самореза в углублениях за ворсом)
4. Снимаем накладку порога переднюю левую
5. Снимаем плафон освещения с потолка.
Жгут я делал сам, пришлось немного повозиться, вникнуть в принцип работы приблуды и накидать схемку
Далее необходимо найти точки подключения всех составляющих.
Разъём Е подключения жгута. в стойке у левой ноги пассажира
разъём С подключения переключателя под подлокотником(может быть запрятан под блоком)
Разъём D жгута. Под пассажирским сиденьем
Разъём датчика F должен находиться здесь. Но что то пошло не так…
Разъёма нет… Ощупывание провода за обшивкой потолка не принесло результата, пришлось отрывать обшивку в месте крепления плафона~опять неудача. Зашёл с другой стороны, снял накладку центральной стойки,
вижу что в жгут со стороны стойки входят 5ть проводов, а у плафон выходят только 2…вытягиваю жгут и нахожу оставшиеся три провода с клеммами на концах внутри трубки~кембрика.
Почему не было пластикового разъёма? Для меня осталось загадкой. Ну ничего, разъём то у меня есть.
Делаем надрез в обшивке потолка рядом с плафоном, выводим в него разъём, находим отверстия для крепления датчика и крепким его саморезами (только не длинными, а то крышу продырявите)
Крепим модуль пылесоса, подключаем к нему оставшийся разъём А жгута, включаем зажигание и проверяем работу нашего девайса. Если всё ок, Крепим решеточку на заднюю полку (у меня её пока ещё нет), и собираем в обратной последовательности всё что мы разобрали.
Частенько стали возникать вопросы по подключению родной магнитолы. Решил устранить этот пробел.
Итак: Разьем №1
Разьем на пульт управления. Можно не подключать. Магнитола работает и без него.
Разьем №2 (синий большой-9контактов)
Распиновка ниже
Верхний ряд контактов слева-направо
1-красный -передний левый динамик +
2-синий-передний правый динамик +
3-зеленый с черной полоской-подача питания +12в от замка зажигания в положении АСС
4-не используется
Нижний ряд контактов слева-направо
1-черный-передний левый динамик —
2-белый-передний правый динамик —
3-коричневый с белой полосой-масса
4-не используется
5-зеленый-подача питания +12в при включении габаритов
Разьем№3 (белый-5контактов)
Верхний ряд
1-желтый-задний левый динамик+
2-розовый-задний правый динамик +
Нижний ряд
1-светлозеленый-задний левый динамик —
2-зеленый с красной полоской- подача питания +12в постоянно
3-фиолетовый-задний правый динамик —
распиновка штекеров
распиновка магнитолы
ну и несколько фото для наглядности
Всем УДАЧИ!
Не попутайте полярность! (В прямом и переносном!)
Всем привет! Очень часто имеет место такой вопрос, как заменить стрелочную приборки на цифровую, и что для этого нужно? Вот я и решил сегодня описать весь этот процесс, так что кому интересно…читаем…
Для начала нужно приобрести необходимые запчастюшки (ищите, они ещё есть).
1…электронная панель.
2…датчик в бак (именно от электроприборами)
3…регулятор освещения цифровой приборки.
4…фишки для цифровой приборки
Когда это всё у вас в руках, и вам не терпится увидеть заветные зелёные полосочки и циферки…идём и быстренько ставим всё что указано выше в машину…
ПОЕХАЛИ!
Я не буду описывать, как добраться до нужных нам элементов, какие панели снимать, какие саморезы крутить. Думаю большинство из нас свои авто сами собрали и знают что и как. Поэтому делаю упор именно на электрику…
Вот эту приборки убираем
Эту ставим
Берём в руки схему.
И по одному проводочку, откусываем от аналоговых фишек, зачищаем и прикручиваем к цифровым. Для более полной и детальной информации используем распиновку разъемов…
Японские государственные регистрационные знаки бывают разных размеров, цветов, материалов изготовления.
Размеры бывают:
большой
44×22 см (17,3 х 8,7 дюйма)
(для автомобилей более 8 тонн или вместимость 30 человек и более)
средний
33×16,5 см (13×6,5 дюйма)
Маленький
23×12,5 см (9×4,9 дюйма)
Очень маленький
около 20 × 10 см (7,8 х 3,9 дюйма)
(зависит от каждого муниципалитета)
Тип
Двигатель, см3
Цвет номера
Цвет текста
Размер номера
Частные транспортные средства
>600
Белый
Зеленый
Средний или большой
Коммерческие транспортные средства
>600
Зеленый
Белый
Средний или большой
Компактные частные транспортные средства (Кей-кар)
<600
Желтый
Черный
Средний
Компактные коммерческие транспортные средства
<600
Черный
Желтый
Средний
Microcar
0-49
Лазурный*
Синий
Очень маленький
Двухколесные транспортные средства
0-49
Белый*
Синий
Очень маленький
Двухколесные транспортные средства
50-89
Желтый*
Синий
Очень маленький
Двухколесные транспортные средства
90-124
Розовый*
Синий
Очень маленький
Двухколесные транспортные средства
125-249
Белый
Зеленый
Маленький
Двухколесные транспортные средства
≥250
Белый
Зеленый
Маленький
Различие по цветам:
Компактные или большие автомобили и мотоциклы (исключая <250 cm³)Кей-карДвухколесные транспортные средства =>250 cm³Коммерческие компактные или большие автомобили и мотоциклы (исключая <250 cm³)Коммерческие Кей-кары
На примере номерные знаки с невозможным сочетанием элементов
Начнем с верхние\х иероглифов:
Означают префектуру (область), в которой зарегистрирован автомобиль.
Ниже список из 23х самых известных и густонаселённых префектур.
Под номером 18 — префектура, в которой живёт главный герой аниме InitialD
Верхние цифры.
С 1998г вверху номера находится трёхзначное число, которое обозначает код класса транспортного средства.
Вот некоторые примеры:
— Большие грузовые автомобили с объёмом от 2000см3 обозначаются от 100 до 199
— Пассажирские автобусы с объёмом от 2000см3 обозначаются от 200 до 299
— Легковые автомобили объёмом более 2000 см3 обозначаются от 30 до 399
— Грузовики, минивэны\бусы, джипы обозначаются от 400 до 499
— Легковые автомобили объёмом менее 2000 см3 обозначаются от 500 до 599
Дополнительным критерием являются габаритные размеры автомобиля (длина, ширина и высота).
Поразмыслив, появилось некое предположение, касающееся кода класса автомобиля.
Возможно, в этих цифрах кроется объём мотора… Пока только предположение, есть несколько совпадений.
Истина где-то рядом (с)
А теперь про нижнею строку. Иероглифы.
Нижняя строка содержит символ Хираганы и четыре символа (цифры, точки).
Для каждого вида транспорта (частный транспорт, прокатный, коммерческий) существуют свои символы Хираганы.
Для частного транспорта объёмом более 600см3 (номерные знаки с белым фоном) могут использоваться следующие символы Хираганы:
さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろ
и для прокатных транспортных средств
れわ
Зеленые номера могут содержать следующие символы хираганы:
あいうえかきくけこを
Нижняя строка. Четыре символа
Для всех транспортных средств используются цифры в формате:
#Х-ХХ
Где:
# — число от 1 до 9
Х — число от 0 до 9
возможно применение букв.
Дефис в таких случаях всегда используется!
НО! Есть некоторые исключения.
Если номер начинается с цифры 0, то номер будет записан в другом формате!
Примеры:
Номер 00 0Х будет записан так: ** *Х
Где:
* — точка по центру
Х — цифра от 1 до 9
Номер 0Х ХХ будет записан так: *# ХХ
Где:
* — точка по центру
# — цифра от 1 до 9
Х — цифра от 0 до 9
И так далее.
ВНИМАНИЕ! В номерах такого плана дефис не используется!
Транзитные номера это вроде бы такие же но есть нюансы, и перечеркнуто красной линией.
После общения с жителями Японии далось выяснить, что если машина уже была на учете в стране, то 4х значный номер используется тот же, что и был. Если только ввезена — произвольно. Справа внизу указывается префектура, а слева город в котором были выданы временные номерные знаки.
Изначально они задумывались для авто, которые еще не прошли регистрацию, что б они могли доехать до «МРЭО». Но со временем авто с тюнингом, которые не могут пройти техосмотр и соотвественно снимаются с регистрации, стали ездить на транзитах так сказать немного нелегально. Но все же лучше, чем вообще без них.
