Источник

1. Партнамбер использованного ремкомплекта для суппортов AUTOFREN SEINSA — D4835
2. Партнамбер тормозных колодок KASHIYAMA — D1011

Старые ржавые суппорта практически не работали: скобы не ходили, поршни залегли.
Надо восстанавливать.

ИНФО: В наших суппортах применяется так называемая «плавающая» скоба с системой из двух противопоставленных поршней.

Для начала была куплена пара контрактных суппортов на запчасти. В итоге собирали два нормально работающих суппорта из четырёх работающих частично. Как оказалось, не зря — на купленных суппортах, не смотря на работающие органы, три поршня из четырёх оказались закорродировавшими. Зато направляющие на них оказались целыми в отличие от тех, что стояли на моей машине.

ИНФО: Меняйте тормозуху раз в год и поддерживайте направляшки смазанными, друзья! И таких болячек не будет!

На втором купленном суппорте вместо резиновых втулок под направляющие была вот такая конструкция — металлическая втулка и пыльник гармошкой. на мой сугубо профанский взгляд эта конструкция даже лучше заводской по ряду следующих причин:
а) при должном обслуживании втулки живут вечно и не требуют замены в отличие от резиновых.
б) стандартный пыльник которых просто найти даже в таз-маге.
в) такой пыльник имеет запас хода, фиксируется на направляющей и позволяет сохранить смазку на всей длине направляющей, в отличие от заводсткой «голой» конструкции.

После разборки суппорта были зачищены от ржавчины и покрашены. На этот раз я поленился и покрасил из баллона, но чтобы сохранить приемственность тоже в чёрный. Краска в баллоне — акрил, который можно наносить прямо на ржавчину.

ИНФО: обязательно перед покраской обезжириваем поверхность и закрываем малярным скотчем все рабочие отверстия: под поршень, штуцер тормозной магистрали и штуцер прокачки.

Итог после переборки выглядит вот так:

Тормозные трубки сейчас делают практически в каждом городе

Источник

Партнамбер ремкомплекта (резинки) для передних суппортов (один комплект на пару) — 41120-V0325.

Отпесочено, покрашено порошковой краской. Собирать на специальной смазке для суппортов.
Чтобы правильно заправить пыльник поршня, необходимо сначала расправить его на поршне, затем вправить в паз на суппорте, затем опустить поршень в суппорт и только после этого сажать пыльник в паз на поршне. ДРУГОГО ПРАВИЛЬНОГО ПОРЯДКА ЭТОЙ ОПЕРАЦИИ НЕТ — НЕ МУЧАЙТЕСЬ.

Источник

Партнамбер комплекта передних тормозных дисков: Valeo — PHC R1003 или NIPPARTS J3300512. В статье описано для первого варианта.

Сложность замены передних тормозных дисков на наших авто состоит в том, что тормозной диск снимается вместе со ступицей, т.е. непревычно спереди идёт сначала ступица, а за ней уже стоит сам тормозной диск.

ИНФО: чтобы снять всю эту конструкцию необходимо снять суппорт и снять центральную ступичную гайку.

неплохой бюджетный вариант замены оригинальных дисков — диски VALEO для Hyundai Porter.

А вот как выглядит оригинальный диск.

ИНФО: при замене оригинальных дисков на неоригинальные есть один нюанс — предусмотрительно приобретите удлинённые болты крепления к ступице и новые гроверы. Оригинальные болты немного коротковаты — в новых дисках в местах крепления к ступице больше «мяса».

После замены диска не торопитесь устанавливать центральную крышку. Еще необходимо отрегулировать передний конусный ступичный подшипник. ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ КОЛЕСЕ!

Аналог: K&K Mazda FT4062, в конце написаны нюансы.

Оригинальный номер: 46203-v0300 или 46204-89924. По аналогам находится LPR 6T46465, но он НЕ ПОДХОДИТ!
Еще как аналоги бьются:
ABE C81504ABE
BLUE PRINT ADN15389
BROVEX-NELSON H4564
CEF 510635
KAWE 510635
NPS N370N109
REMKAFLEX RBRH00624
TRW PHD7090
Но тоже практически нигде нет в наличии.

Но выход есть, вот тот шланг от Мазда прекрасно подходит.
Номер для поиска: K&K Mazda FT4062

Он нужной длины, но штуцер под банджаболт чуть меньше по высоте, поэтому надо просто по две медные шайбы подложить.

Номера для поиска:
Quattro freni QF 508 00
Markon 00800155
KASHIYAMA — D1011

Номера для поиска:
D-1007
FENOX BP43377
Так же подходят ЗАДНИЕ колодки с Y30 кузова на переднюю ось 430 кузова.

Источник

Задние колодки: К 1156 Rr
Цилиндрик на задний тормоз: STELLOX 0583409SX

Лучше вкрутить два болта в барабан и таким образом снять, или использовать такой съемник.

Источник

Все мне мазолили глаза отверстия в бампере, предназначенные явно для установки в них противотуманных фар, на фото других таких же авто я таки встречал там противотуманные фары или заглушки-решеточки или как у меня — ничего).
Естественно найти эти туманки довольно большая проблема из-за редкости авто (особенно если учесть что он дорестайл). Я уже даже подумывал заколхозить что-то подходящее по размерам (покупку с Японии мало рассматривал, т.к. отдавать порядка 12-15 тысяч рублей за противотуманки я был не очень готов, кстати на японских аукционах это тоже довольно редкий пациен).

Бывает у меня такой бзик, что захожу на какую-нибудь барахолку и в фильтре выставляю то, что мне нужно, но без конкретного уточнения (т.к. это сильно сокращает выдаваемый результат, да и продавцы не всегда пишут правильно или конкретизируют). И после этого могу листать объявления тысячами, пока глаз за что-нибудь не зацепится.

Так и произошло с противотуманными фарами, нашел их на разборке грузовичков в Уссурийске. Попросил замерить для уверенности — смотрю на замеры все тютелька в тютельку! Надо брать). Противотуманки эти кстати возможно и есть с какого-то грузовичка, так как на них присутствуют защитные «пруточки» которые не очень характерны легковым автомобилям (да и кронштейны мне не подходят — буду делать их сам).

Прикидка не особо удалась, так как мешали кронштейны (которые проклепаны) и их нужно высверливать и ставить самодельные или пилить и переваривать/перепаивать
По приходу туманки конечно же разобрал и начал отмывать. На внутренней нижней части хром уже весь подорвала ржавчина, так что я отмачивал их в лимонной кислоте, а потом красил обычной краской-грунтом 3 в 1 (внутренняя часть поэтому не шибко важно визуальная составляющая).

Источник

На фотографиях не родные светлячки.
Для их замены достаточно снять поворотники, и изнутри открутить

Источник

Оригинальная мелочевка на наши редкие машины еще попадается. И, причем, не дорого. Особенно, если это типовая деталь для разных моделей. Хвалюсь, недавно купил оригинальные рассеиватели в передний бампер.

Обошлось около 1200 р за оба в Эмексе. Такие рассеиватели присутствовали на Пэтролах 160, Цедриках Y30 и много еще где.

Так же существует такой азиатский вариант

А еще поворотник в переднем бампере аналогичен Bluebird U11
Источник

Рылся тут по своим закромам и обнаружил поворотник от моего старого блюберда У11 и о ужас, он такой же как и на Глории.