номера пластиковых накладочек на пимпочки замков…..
67785-22030-05 (бежевые)
67785-22030-03 (серые)
Инструкции, ремонт, заменители, тюнинг, помощь
номера пластиковых накладочек на пимпочки замков…..
размеры.
MASUMA BH-223 встали отлично
Если вдруг у вас имеется косячок со шторкой рычага АКПП, можно его исправить следующим способом.
Процесс разбори и сборки особо не фотографировал, там и так все понятно. Единственно пришлось резануть два провода на кнопку овердрайв, зачистил их, примотал длинный отдельный провод чтоб с помощью его затянуть провода обратно, и вытянул всю ручку вместе с проводами. В черном кембрике остается проводок.
Итак, комплект состоит из 4х составляющих: модуль пылесоса который крепится снизу к задней полке из багажника, датчика на потолок, выключателя в консоль подлокотника между сидухами и жгута проводки (его у меня нет, делал сам)
Подготавливаем плацдарм для установки:
1. снимаем полностью заднее сиденье, снимаем динамики с полки, (далее нужно подготовить отверстия для прохода воздуха в полке на кузове и вырезать такие же отверстия в полке из фанерки, но у меня там были установлены доп динамики и я ничего не резал) и саму полку.
2. Снимаем подлокотник. Он держится на 5ти саморезах, два по бокам у рычага кпп, и три внутри подлокотника.
3.снимаем накладку снизу у левой ноги пассажира (два самореза в углублениях за ворсом)
4. Снимаем накладку порога переднюю левую
5. Снимаем плафон освещения с потолка.
Жгут я делал сам, пришлось немного повозиться, вникнуть в принцип работы приблуды и накидать схемку
Далее необходимо найти точки подключения всех составляющих.
Разъёма нет… Ощупывание провода за обшивкой потолка не принесло результата, пришлось отрывать обшивку в месте крепления плафона~опять неудача. Зашёл с другой стороны, снял накладку центральной стойки,
вижу что в жгут со стороны стойки входят 5ть проводов, а у плафон выходят только 2…вытягиваю жгут и нахожу оставшиеся три провода с клеммами на концах внутри трубки~кембрика.
Почему не было пластикового разъёма? Для меня осталось загадкой. Ну ничего, разъём то у меня есть.
Делаем надрез в обшивке потолка рядом с плафоном, выводим в него разъём, находим отверстия для крепления датчика и крепким его саморезами (только не длинными, а то крышу продырявите)
Крепим модуль пылесоса, подключаем к нему оставшийся разъём А жгута, включаем зажигание и проверяем работу нашего девайса. Если всё ок, Крепим решеточку на заднюю полку (у меня её пока ещё нет), и собираем в обратной последовательности всё что мы разобрали.
Всем удачи!
Частенько стали возникать вопросы по подключению родной магнитолы. Решил устранить этот пробел.
Итак: Разьем №1
Разьем №2 (синий большой-9контактов)
Верхний ряд контактов слева-направо
1-красный -передний левый динамик +
2-синий-передний правый динамик +
3-зеленый с черной полоской-подача питания +12в от замка зажигания в положении АСС
4-не используется
Нижний ряд контактов слева-направо
1-черный-передний левый динамик —
2-белый-передний правый динамик —
3-коричневый с белой полосой-масса
4-не используется
5-зеленый-подача питания +12в при включении габаритов
Разьем№3 (белый-5контактов)
Верхний ряд
1-желтый-задний левый динамик+
2-розовый-задний правый динамик +
Нижний ряд
1-светлозеленый-задний левый динамик —
2-зеленый с красной полоской- подача питания +12в постоянно
3-фиолетовый-задний правый динамик —
ну и несколько фото для наглядности
Всем УДАЧИ!
Не попутайте полярность! (В прямом и переносном!)
Всем привет! Очень часто имеет место такой вопрос, как заменить стрелочную приборки на цифровую, и что для этого нужно? Вот я и решил сегодня описать весь этот процесс, так что кому интересно…читаем…
Для начала нужно приобрести необходимые запчастюшки (ищите, они ещё есть).
1…электронная панель.
2…датчик в бак (именно от электроприборами)
3…регулятор освещения цифровой приборки.
4…фишки для цифровой приборки
Когда это всё у вас в руках, и вам не терпится увидеть заветные зелёные полосочки и циферки…идём и быстренько ставим всё что указано выше в машину…
ПОЕХАЛИ!
Я не буду описывать, как добраться до нужных нам элементов, какие панели снимать, какие саморезы крутить. Думаю большинство из нас свои авто сами собрали и знают что и как. Поэтому делаю упор именно на электрику…
И по одному проводочку, откусываем от аналоговых фишек, зачищаем и прикручиваем к цифровым. Для более полной и детальной информации используем распиновку разъемов…
Мы часто сталкиваемся с завышенными оборотами на холостом ходу. Проблемка оказалась в неплотном прилегании дроссельной заслонки к корпусу. Короче говоря износ.
ну и естественно из за этой неплотности поступал дополнительный воздух и обороты повышались. Посмотрел просторы интернета и решил попробовать восстановить герметичность специальной сухой смазкой.
дроссельная заслонка была отмыта, обезжирена, поверхности которые не надо обрабатывать заклеены малярным скотчем. И обработана этой смазкой.
сохнет быстро, покрытие как тефлон, открытие дросселя стало намного легче, не закусывает. Наносил один слой при открытой заслонке и один при закрытой заслонке. Просвета не стало совсем.
результатом очень доволен. Всем советую ни как ремонт, а как профилактику дросселя.
Всем УДАЧИ!