источник

В передней подвеске было поменяно всё, поэтому не буду писать объём проделанной работы, всё будет ясно по фото и подписям, отдельное спасибо за помощь хочу выразить своему отцу, на котором лежат покрасочные, сварочные работы и токарные коммуникации.
Состав передней подвески:
Колы с верхними опорами на ШС от S14
Ступицы и тормозные механизмы GX81
Рулевые сошки GX81
Тормозные шланги GX81
Стаканы к ступицам, токарная работа Handmade
Кольца на верхние опоры, резка на станке Handmade
Рычаги GX61 усилены и перебраны
Стабилизатор GX61(на порядок жирнее и жесче родного)
Втулка переднего стабилизатора фирма полиуретан 1-01-202
Втулки штанг стабилизатора фирма полиуретан 0-02-016
Теншены сток MX41

Итог жесткость пружин 8кг, 36 регулировок жесткости амортиков.

Источник

Один из относительно простых и эффективных способов улучшить управляемость — поставить усиленный задний стабилизатор.

Поездив три годика на JZX100 понял что мой UZX41 может рулиться лучше и собранней.
На помощь пришол БАТЯКАСТОМС. Изготовив из какой то старой СССРовской пружинной стали стаб задний.

Давным давно валялись какие то линки от какого то америкосика типо Pontiac firebird встали лучше родных, так как надо было чутка длинней чтоб стаб заламывало меньше. По сути линки можно ставить любые.

Стабилизатор от турбоверсии 71 марка не подходит!

Источник

Втулки стабилизатора:

Если когда вы едете по волнистой дороге слышен стук — очень часто это втулки заднего стабилизатора.

Стабилизаторы существуют двух видов: 12 и 13мм. По каталогу найти трудно, поэтому лучший вариант снять свой и по образцу найти в автомагазине.

1. 48815-22080
2. X5 resource 45-0073-0
3. Точно подходит от Шевроле Лачетти. И говорят от девятки. Надо проверять.

Стойки стабилизатора:
1. 48817-12010
2. Точка Опоры 0-02-405